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黃茅海跨海通道提前開工-2020第二十一屆廣州國際不銹鋼展覽會
2020年6月19日 不銹鋼展 中國受關(guān)注的不銹鋼展會-巨浪展覽 |
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“縱觀整個珠江口經(jīng)濟發(fā)展格局，目前的判斷仍是東岸強于西岸。但珠江西岸擁有更加廣闊且相對低價的土地空間。”暨南大學經(jīng)濟學院副院長劉金山認為，要發(fā)揮這一優(yōu)勢，就需要有整個珠江西岸產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作。 這樣的局限也間接體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上。廣東省交通規(guī)劃設計研究院總工程師梁立農(nóng)認為，與珠江東岸相比，珠江西岸無論是從經(jīng)濟總量、人口規(guī)模，還是從產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面都存在不小的差距。以經(jīng)濟總量為例，深圳、東莞兩市2018年經(jīng)濟總量為3.2萬億元，而珠海、中山、江門三市2018年GDP為9400億元。 “橋頭經(jīng)濟”就是大橋拉動經(jīng)濟增長最直接有力的證明。虎門大橋造就了虎門鎮(zhèn)的崛起，南沙大橋帶動沙田鎮(zhèn)騰飛……如今，臺山市也站在了這個風口上，多個重點項目建設在此集聚。
根據(jù)《廣東省2020年重點建設項目計劃》，這里將落地超千億級的產(chǎn)業(yè)項目，如廣海灣作業(yè)區(qū)5萬噸級通用碼頭工程、“下川島國際度假島”國家5A級濱海度假旅游休閑項目、臺山市巨高機床年產(chǎn)鑄件4萬噸項目等，為珠江西岸帶來巨大想象空間。
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