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全新EV從中高端切入市場(chǎng)
傳祺GE3歷時(shí)4年精心打造，設(shè)計(jì)的靈感取自“Low Poly”（低多邊形）設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這是一種源自19世紀(jì)末20世紀(jì)初的立體主義流派，極具藝術(shù)性、科技感和品質(zhì)感。
外造型采用“三角形”作為貫穿始終的基本元素，標(biāo)志性卡通前臉和鉆石切割的曲面，呈現(xiàn)剛勁犀利、鋒銳趣味的車(chē)身姿態(tài)；創(chuàng)新的尾燈設(shè)計(jì)，由兩個(gè)三角形拼在一起，像是一個(gè)無(wú)限的符號(hào)。GE3內(nèi)造型采用“親和圓角”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造出溫馨、舒適、關(guān)愛(ài)的車(chē)內(nèi)乘坐氛圍，所有的細(xì)節(jié)都在講述一種理念——“外剛內(nèi)柔”。
傳祺GE3基于領(lǐng)先行業(yè)一代的廣汽自主研發(fā)純電專(zhuān)屬技術(shù)平臺(tái)研發(fā)而來(lái)，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)布局更合理；搭載永磁同步電機(jī)，可輸出290Nm峰值扭矩、132kW最大功率，百公里加速僅9.3秒；采用三元鋰電池技術(shù)，綜合工況純電續(xù)航里程超過(guò)310km，直流快充半小時(shí)電量可達(dá)80%。
“針對(duì)GE3是在純電專(zhuān)屬平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)，且未來(lái)電池密度的提高，電池電機(jī)小型化之后它能夠有更大的空間。所以在研發(fā)階段就把純電的很多特點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)了。”古惠南表示，GE3就是要做新能源車(chē)中的中高端。
新能源公司將正式成立
今年以來(lái)，廣汽傳祺已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了三款新能源車(chē)型。隨著GE3的加入，將進(jìn)一步完善傳祺新能源產(chǎn)品矩陣，開(kāi)辟中高端純電SUV的藍(lán)海市場(chǎng)。與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)正在加速成立新能源公司，以強(qiáng)化新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局。
“我們現(xiàn)在還沒(méi)有注冊(cè)公司，在7月底就可以申報(bào)注冊(cè)，廣汽新能源公司也將正式成立。以后廣汽乘用車(chē)生產(chǎn)的新能源車(chē)將先交給我們新成立的公司銷(xiāo)售，以后我們會(huì)生產(chǎn)專(zhuān)屬平臺(tái)的新能源車(chē)。”古惠南透露。
為什么這么看好這個(gè)市場(chǎng)，成立專(zhuān)門(mén)的新能源公司？古惠南表示，這是基于對(duì)行業(yè)的判斷：未來(lái)中國(guó)的汽車(chē)一定是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。這個(gè)拐點(diǎn)大概是在2021年，也就是說(shuō)在2021年的時(shí)候整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)感受到電動(dòng)車(chē)的沖擊。
“當(dāng)然，僅僅依靠判斷還不行，背后有什么支撐呢？首先是剛才說(shuō)的電池密度大幅度提升，快充技術(shù)不斷進(jìn)步，電池續(xù)航里程的問(wèn)題、充電的問(wèn)題，解決這兩大痛點(diǎn)就基本上解決了消費(fèi)者關(guān)注的痛點(diǎn)，剩下的就是我們主機(jī)廠(chǎng)努力的問(wèn)題了，比如說(shuō)要產(chǎn)品質(zhì)量。”古惠南表示，從現(xiàn)在情況來(lái)看，廣汽新能源領(lǐng)域的積累已經(jīng)到了爆發(fā)期。
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