這些巨型船舶的涌入會使幾乎所有航線的運力猛增，其中太平洋地區(qū)的貿(mào)易航線或?qū)⒂?7個減少至31個。市場認為，倘若有更多的超大型船舶訂單確認，將影響集運市場的長期前景。
雖然當前船東仍保持克制，但隨著達飛輪船和地中海航運的相繼下單，可能會有更多的船東效仿而行，比如志在擴大船舶隊伍的韓國SM航運。
德路里預測，2017年全年東西航線的單箱運價將同比增長16.6%，2018年該數(shù)據(jù)被預測為8.8%。
