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據(jù)外媒報道，即使制造商生產(chǎn)的電動汽車越來越多，但它們?nèi)匀粚冸妱悠囀欠衲苋〉瞄L期成功持懷疑態(tài)度。審計巨頭畢馬威（KPMG）對汽車業(yè)高管調(diào)查顯示，他們對電池電動汽車未來前景展望并不樂觀。
這些受訪者認為，基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和需要長時間充電可能成為當前電動汽車浪潮的最大殺手。
長期以來，美國始終是推動清潔汽車技術(shù)環(huán)保法規(guī)的推動者，盡管中國正迅速成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。幾家中國汽車制造商已經(jīng)表示，未來幾年將從其汽車中移除內(nèi)燃機。
畢馬威汽車部門主管加里·希爾伯格（Gary Silberg）在一份聲明中稱：“毫無疑問，汽車制造商正適應(yīng)全球范圍內(nèi)更嚴格的汽車能效標準，而電氣化是這一方程式的重要組成部分，即便制造商仍在繼續(xù)努力降低內(nèi)燃機的油耗。”
像雪佛蘭Volt這樣續(xù)航里程更長的電動汽車，可以成為那些沒有高度發(fā)達快速充電網(wǎng)絡(luò)的人的最佳選擇。
汽車行業(yè)高管并不是唯一對電動汽車持懷疑態(tài)度的群體。畢馬威還對42個國家的2100名消費者進行了調(diào)查，希望找出他們在未來5年的購車意向。
研究表明，美國以外50%的買家會選擇購買混合動力汽車，只有13%的人表示會購買純電動汽車。
在美國國內(nèi)，買家顯然依然青睞于內(nèi)燃機車，54%的受訪者計劃繼續(xù)購買燃油車。
這項調(diào)查似乎描繪了一幅關(guān)于電動汽車發(fā)展趨勢的曲線圖。
對許多人來說，購買電動汽車依然不可行，無論是由于長途通勤亦或是他們所在的城市缺少充電設(shè)施。
但隨著電池技術(shù)的進步，這些限制將越來越少。雖然混合動力汽車更容易獲得消費者認可，但是更換昂貴電池組的潛在成本加上維護內(nèi)燃機的所有費用可能有點兒嚇人。
我們對未來幾年政府出臺法規(guī)和自然資源稀缺將引導(dǎo)我們走向何方、畢馬威的預(yù)測是否屬實拭目以待。
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