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切邊和沖孔可在熱態或冷態下進行。根據切邊和沖孔時不銹鋼鍛件溫度通�？煞譃闊崆羞�、熱沖孔和冷切邊、冷沖孔。熱切邊和執沖孔，是在模鍛后利用不銹鋼鍛件的余熱立即進行。冷切邊和冷沖孔，是在模鍛后不銹鋼鍛件完全冷卻后再進行。
編制工藝時，須根據大眾所周知幾何形狀、尺寸和材料以及車間設備等來選擇熱切邊還是冷切邊，具體原則是：
1.一模多件和重量在0.5Kg以內的不銹鋼鍛件，一般采用冷切邊或冷沖孔。
2.對含碳量高于0.45，重量小于1Kg的不銹鋼鍛件仍可采用冷切邊或冷沖孔。
3.對含碳量高于0.45，但又符合第一項原則的不銹鋼鍛件，為避免產生裂紋，應經過正火處理后，再進行冷切邊或冷沖孔。
4.對大型不銹鋼鍛件，不論材料鋼號如何，一般均采用熱切邊和熱沖孔。
5.當切邊或沖孔后需采用熱校正和彎曲工序時，宜采用熱切邊和熱中孔。
6.當連皮較厚、沖頭截面較小時，應考慮熱沖孔，以防沖頭彎曲或斷裂。
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