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其中汽車?yán)瓧U、后橋主動(dòng)螺旋傘齒輪等傳動(dòng)零件,質(zhì)量要求十分嚴(yán)格,精度要求較高。螺旋傘齒輪鍛件的傳統(tǒng)制造工藝是錘上拔長制坯,再通過開式模鍛終成形,生產(chǎn)的鍛件不但產(chǎn)品質(zhì)量很低,飛邊較大,而且易產(chǎn)生廢品,大大降低材料利用率,加大了生產(chǎn)成本。拉桿坯件的傳統(tǒng)制造方法是熱模鍛,產(chǎn)生的飛邊較大,材料利用率很低,不但費(fèi)工費(fèi)料,而且使產(chǎn)品成本提高。輥鍛是使坯料通過一對(duì)裝有鍛模的旋轉(zhuǎn)的輥?zhàn)?/span>,在旋轉(zhuǎn)中使金屬變形,得到各種鍛件和鍛坯的成形新技術(shù)。通過計(jì)算機(jī)仿真模擬分析研究兩類軸類零件輥鍛制坯工藝。
其研究兩類軸類鍛件幾何結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,對(duì)兩類軸類鍛件進(jìn)行特征段劃分,通過對(duì)鍛件的工藝分析確定各自的輥鍛加工工藝(螺旋傘齒輪鍛件采用制坯輥鍛工藝,拉桿鍛件采用成形輥鍛工藝),根據(jù)輥鍛成形工藝的設(shè)計(jì)原則,提出了兩類軸類鍛件輥鍛成形工藝的設(shè)計(jì)方法,并對(duì)兩種給定型號(hào)的軸類零件進(jìn)行工藝與模具進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。
其中在三維造型軟件PRO/E環(huán)境中,完成對(duì)兩種軸類鍛件、輥鍛坯料的三維造型,同時(shí)分別對(duì)其進(jìn)行模具型腔設(shè)計(jì),為有限元模擬分析奠定了基礎(chǔ)。并且主要根據(jù)剛塑性有限元法,利用有限元模擬分析軟件對(duì)這兩種軸類零件輥鍛成形工藝過程中的金屬的流動(dòng)規(guī)律,應(yīng)力、應(yīng)變分布及變形規(guī)律進(jìn)行了研究,并通過不斷地調(diào)整模具和工藝參數(shù),得到較為理想的模擬結(jié)果,實(shí)現(xiàn)兩類軸類零件輥鍛工藝與模具型腔的優(yōu)化。
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