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據(jù)上海證券報，河北省上周五印發(fā)《關于河北省鋼鐵水泥玻璃等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)過剩產(chǎn)能境外轉移工作推進方案的通知》，提出到2023年力爭實現(xiàn)全省向境外轉移鋼鐵產(chǎn)能2000萬噸。分析稱這是中國鋼鐵有史以來規(guī)模最大的一次海外布局。
通知指出，“以東南亞、非洲和西亞國家為重點，鼓勵我省鋼鐵企業(yè)將境外礦產(chǎn)資源開發(fā)與境外資源深加工相結合，在礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)開發(fā)礦產(chǎn)資源，投資建設鋼鐵生產(chǎn)加工基地，延長冶煉及加工產(chǎn)業(yè)鏈條，擴大鋼鐵銷售貿(mào)易�！�
河北是中國最大鋼鐵生產(chǎn)省份，2013年中國鋼鐵產(chǎn)量約8億噸，其中河北約2.4億噸左右，占全國總產(chǎn)能的30%。
在亞洲新興市場國家普遍面臨增長壓力的背景下，基礎設施投資可能成為帶動經(jīng)濟增長的一個新的增長點。中國的外匯儲備高達近4萬億美元，如果能將外匯儲備用于建設海外基礎設施，那么可以拉動中國國內(nèi)剩余的基礎設施建設材料出口，取得一石二鳥的效果。
高鐵正在成為產(chǎn)能輸出標桿。國務院總理李克強自2009年以來每次出訪都會推銷中國高鐵，被稱為最佳高鐵推銷員。中國向世界推銷高鐵隱含了這樣一種思路，即通過產(chǎn)能輸出的方式來解決產(chǎn)能過剩痼疾。高鐵將作為一個標桿，以打開其他中國企業(yè)輸出產(chǎn)能的大門。
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