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中遠海運國際主席葉偉龍說，全球航運業經歷較長一段時間的低谷，隨著全球經濟逐漸復蘇，料未來五年，無論是集裝箱還是散貨業務都將進入“比較明顯復蘇的階段”。至于油輪業務則機遇和挑戰并存。
業績期內，受到原材料成本持續上升影響，集裝箱和工業用重防腐涂料業務盈轉虧，錄得經營虧損；至于船舶涂料業務應占溢利亦減少28%。劉剛解釋，船舶涂料下跌主要是由于新造船涂料銷售同比下跌，以及原材料成本平均錄得50%升幅所致，“銷售價格不可能一下子就彌補了原材料上升的幅度�！彼m說，正積極拓展船舶維修保養漆業務，提升競爭力。
今年派息比率達45%
此外，中遠海運國際正積極整合并購系內其他航運服務相關資產，拓展系外業務，加快航運服務產業集群建設。劉剛稱，在未有重大收購前，公司派息比率將從25%提升至約50%，今年派息比率為45%。他續說，會進一步拓寬業務范圍，如在保險經紀業務增加非水險產品，以及增加更多互補業務，增強公司應對環球貿易波動的能力。
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