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其實，由于航母甲板要承受艦載機發運機噴口的高溫燃氣，普通的材質螺釘沒法承受的，只能用耐高溫耐腐蝕性能超強的鈦合金螺絲。由于鈦這種材質很難加工，廢品率高，制造難度很高。
科技日報11月1日報道，今年前八月份，我國機械工業實現利潤1.14萬億，比去年同期增長14.12%；在進出口方面，2016年機械工業進口額2727億美元，出口額3748億美元，順差1021億美元。
然而漂亮的數據背后卻是小小螺栓，在我國高端裝備上幾乎100%需要進口。從航母到高鐵、從汽車到摩托，幾乎所有的高端螺栓我國都要進口。這也是我國制造業普遍的現狀，低端大量出口，高端不得不大量進口。
2016年我國金屬加工機床外貿逆差45億美元，儀器儀表逆差126億美元，汽車逆差更高達338億美元，高端供給不足矛盾突出。
事實上，沒有高水平的基礎零部件、基礎材料、基礎工藝及基礎機械的支撐，這種情況在今后一段時間還會繼續維持下去。
軍事領域除了對高精尖科技有很高的要求以外，對基礎制造體系也同樣有著很高的要求。
以軍用普通螺栓為例，每個通用標準螺栓，都有相應的標號，標注著這個螺栓對應的扭矩、拉力強度等，有些部位的螺栓還是一次性的，拆卸一次就不能繼續使用了，必須更換，而有些軍用螺栓是要求必須可以反復拆卸使用的。
但很多國產螺栓，雖然標著高強度的標號，但實際上材料上差很多，熱處理不到位，沒有高強度的能力。軍用螺栓在基礎材料、熱加工、基礎工藝上不過關，有時候哪怕強度差一點點，就會直接影響武器性能的發揮。目前國內還沒有高端螺栓的加工能力，關鍵螺栓只能100%進口。
殲20機身表面一個螺栓的凸起，就能使得飛機的反射強度陡然增加數倍甚至十幾倍以上。
早年的飛機上蒙皮邊沿不直、表面不平順、打滿蘑菇頭的鉚釘，一些圓頭鉚釘的凸起，會在戰斗機高速飛行中形成相當可觀的阻力。可喜的是在殲20這樣的飛機上，三代機的精度標準已經不能滿足要求。殲20的外觀工藝表現，證明我國在航空制造上有了脫胎換骨的能力進步。
那么我們為什么沒有高端螺栓的加工能力，為什么造不出來呢？
這個和我們基礎工業欠賬較多有很大的關系，也是化工、冶金、鍛造等工藝的落后所致。我國雖然建立了大而全的工業體系，但是基礎工業仍欠賬較多，部分高端領域與發達國家差距較大，專業分工不細、專業水平不夠。
國外發達國家有比較好的專業分工，一家企業長期專做螺栓，往往越做越深，越做越精，越做越專業。國內一方面由于歷史欠賬較多，一方面因為產品體系、質量不健全，在專業領域研究不深、積累不夠，制造能力較弱。
當然在基礎制造技術領域要想實現重大突破，還有一個量變到質變的過程。 相信會有越來越多的企業沉下心來，扎扎實實在基礎專業領域干下去，我們的強軍夢也會早日實現！
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