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3D打印近年來(lái)取得了許多顯著的進(jìn)步，特別是在金屬基添加劑打印領(lǐng)域。波音和歐瑞康之間達(dá)成的協(xié)議進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了該技術(shù)正在進(jìn)入主流的事實(shí)。當(dāng)行業(yè)開(kāi)始談?wù)摌?biāo)準(zhǔn)化時(shí)，這清楚地表明，鈦金屬3D打印正在從新奇轉(zhuǎn)向日常制造。
整個(gè)過(guò)程需要一臺(tái)能夠沉積一層金屬粉末的機(jī)器。由3D設(shè)計(jì)文件引導(dǎo)的激光然后在添加另一層之前在粉末床中燒結(jié)期望產(chǎn)品的橫截面，并且重復(fù)該過(guò)程直至完成。然后在部件進(jìn)行最終精加工之前將多余的粉末與任何臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)一起移除。
對(duì)于像鋁這樣的金屬而言，這是相對(duì)簡(jiǎn)單的，但鈦是眾所周知難以用任何工藝進(jìn)行工作的，3D打印也不例外。它涉及非常周密的計(jì)劃，而要打印的項(xiàng)目?jī)H以數(shù)字形式存在。在打印過(guò)程中，因?yàn)樗刍臏囟群妥罱K的表面光潔度，鈦的密度很難控制。另外，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中改變?cè)偷脑O(shè)計(jì)對(duì)于金屬和3D打印過(guò)程具有連鎖效應(yīng)。
目前的協(xié)議最初將重點(diǎn)放在鈦基3D打印標(biāo)準(zhǔn)化，并確保打印組件符合美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和國(guó)防部（DoD）的飛行要求以及質(zhì)量和成本目標(biāo)。
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