|
汽車是歐洲的重要工業(yè)，今年挑戰(zhàn)接踵而至，先是美國總統(tǒng)川普一度揚言對歐洲進口汽車與零件課征25％關(guān)稅，逼得歐洲聯(lián)盟執(zhí)委會主席榮科（Jean-Claude Juncker）7月親自飛到華盛頓與川普談判，才暫時化解危機。
川普以調(diào)高關(guān)稅為手段，德國特別擔(dān)心，因為德國是大型汽車制造商如福斯（Volkswagen）、戴姆勒（Daimler）集團所在地，可能首當(dāng)其沖。德國汽車業(yè)曾警告，美國若調(diào)高進口關(guān)稅可能會使得汽車制造成本增加830億美元，造成汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)十萬人失業(yè)。
不過，川普7月雖然暫緩對歐洲汽車加征關(guān)稅，但8月底又挑動這項敏感議題，當(dāng)歐盟貿(mào)易事務(wù)執(zhí)行委員馬姆斯壯（Cecilia Malmstrom）提出，歐盟愿意將所有汽車關(guān)稅調(diào)降為零，前提是美國比照辦理時，遭到川普否決，他認為這項提議“不夠好”，美歐汽車關(guān)稅戰(zhàn)隨時可能卷土重來。
除了與美國的貿(mào)易戰(zhàn)外，歐洲的汽車制造商另外也遇到“環(huán)保”壓力；根據(jù)歐洲審計院（European Court of Auditors，ECA）今年9月報告指出，歐盟國家多未能達到空氣品質(zhì)標準，每天逾1000人因此提早死亡，是交通事故致死人數(shù)的10倍。
歐盟空污造成重大健康危機，而污染源主要來自高濃度的懸浮微粒、二氧化氮及地面臭氧等，其中柴油引擎是一個主要污染源，環(huán)保團體不斷要求汽車制造商必須要減少新車的有害物質(zhì)排放量。
但2015年德國福斯集團爆發(fā)“柴油門”丑聞，被踢爆對全球共1100萬輛柴油車安裝減效裝置，用來蒙騙排氣檢驗，但實際行駛時，車輛排放有害物質(zhì)高達規(guī)定數(shù)值40倍。
為重振歐洲汽車業(yè)名聲并兼顧減少空污，歐洲議會10月3日通過一項決議，設(shè)下更嚴格的二氧化碳排放限值，2030年新車的減碳量要達到40%標準，較原先歐盟執(zhí)委會提案版本30%更高，更較汽車制造商可接受的20％高出一倍。
歐洲議會并決議，汽車制造商屆時若未能達到該目標，將須支付罰款；另制造商需確保低碳排車輛，在2025年市占率達到20%，2030年達到35%。
歐洲議會承認這將對歐洲汽車業(yè)造成嚴峻挑戰(zhàn)，但強調(diào)歐盟應(yīng)及早開始采取因應(yīng)措施，例如提升員工技能或轉(zhuǎn)業(yè)，及積極鼓勵電池制造業(yè)發(fā)展，歐盟10月9日也將開會討論這一連串嚴格要求。
2019緊固件展 2019緊固件展會 2019緊固件展覽會 2019緊固件展會信息 緊固件展會信息緊固件銷售 緊固件采購 2019緊固件采購 廣州緊固件展 2019廣州緊固件展 2019廣州緊固件展會 2019廣州緊固件展覽會 廣東緊固件展 中國緊固件展 中國緊固件展會 2019緊固件博覽會 緊固件采購會 2019緊固件采購會 汽車緊固件展 2019汽車緊固件展會 廣州汽車緊固件展會 緊固件設(shè)備展 2019緊固件設(shè)備展會 廣州緊固件設(shè)備展 螺絲展 螺絲展會 螺絲展覽會 2019螺絲展會 2019螺絲展會信息
|
