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在引進(jìn)的汽車車型中,外國投資商出資30%,擁有約50%的股份,卻拿走了70%的利潤,而中國企業(yè)只能拿到30%的利潤。一是因?yàn)榫o固件產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬外方,另一客觀原因,是我們的緊固件產(chǎn)品的穩(wěn)定性方面確實(shí)存在一定問題,還有品牌因素。又如中國泵閥行業(yè),溫州市泵閥行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長黃作興曾這樣比喻說:以前一火車皮的閥門拉出去也就賣100萬元,現(xiàn)在2個(gè)閥門就能賣100萬元。科技含量的提高,會(huì)使企業(yè)利潤大幅提高。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮。中國五金業(yè)想要做大做強(qiáng),從一個(gè)世界制造大國變成品牌大國有一段艱難漫長的道路要走。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,重視品牌樹立,我國五金行業(yè)迫切需要掀起一場(chǎng)革新風(fēng)暴。
中國制造的五金產(chǎn)品在國際市場(chǎng)的舞臺(tái)上是怎樣一個(gè)形象呢?中國的五金制造產(chǎn)品在數(shù)量上可以說是世界第一,可是產(chǎn)業(yè)的品牌及創(chuàng)新的匱乏制約著其國際市場(chǎng)的競(jìng)爭力。有許多老五金企業(yè),幾十年都不創(chuàng)新技術(shù),也不建立自己的品牌,在打價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭社會(huì)中很難維護(hù)自己那一席之地。想要加強(qiáng)中國五金制品在行業(yè)中的地位及國際市場(chǎng)上競(jìng)爭力,只有做好品牌建設(shè)及技術(shù)創(chuàng)新,別無其他。
企業(yè)有心將行業(yè)做大做強(qiáng)就必須在品牌發(fā)展上做文章。找準(zhǔn)品牌發(fā)展的原因和對(duì)應(yīng)解決方案。加強(qiáng)對(duì)汽車、船舶業(yè)制品的五金產(chǎn)品升級(jí)。擁有過硬的產(chǎn)品和技術(shù),樹立自己的品牌,才能在終端市場(chǎng)上稱霸群雄。
這里,不乏有人會(huì)產(chǎn)生疑問。在傳統(tǒng)印象當(dāng)中,五金產(chǎn)業(yè)比較低端,很難做得高端雅致又環(huán)保,也沒什么東西可以創(chuàng)新,更別說樹立品牌了。你要這么想,那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。讓我們學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)我國臺(tái)灣地區(qū)的五金行業(yè),臺(tái)灣大多數(shù)五金企業(yè)都不大,但是人家一樣可以成為行業(yè)中的翹楚。原因就是,人家對(duì)五金行業(yè)的一片熱心,真心想要把自己的企業(yè)做大做強(qiáng),不論企業(yè)多小也從不在產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)及品牌建立上有絲毫懈怠。差距彰顯成效,這一點(diǎn)上,我們真應(yīng)該跟鄰胞兄弟好好學(xué)習(xí)。
一個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)品牌形象和品牌產(chǎn)業(yè)化決定著這個(gè)國家在國際上品牌價(jià)值的高低。美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)的一些品牌產(chǎn)品,至今在國際市場(chǎng)仍占據(jù)主導(dǎo)地位。中國從長遠(yuǎn)發(fā)展來看要啟動(dòng)內(nèi)需特別是消費(fèi)需求,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式,改變過去出口主導(dǎo)推動(dòng)的增長方式。我國五金業(yè)想要做大做強(qiáng),必須要從中國制造向中國創(chuàng)造的方向轉(zhuǎn)型。
承載著工業(yè)零部件行業(yè)知識(shí)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)新商業(yè)模式,引導(dǎo)企業(yè)對(duì)接供需信息,利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開放自身研發(fā)能力和創(chuàng)新模式,優(yōu)化資源配置效率,促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級(jí),助力中國制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的建設(shè)。
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