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摩根士丹利表示，像通用這樣的汽車制造商在中國(guó)的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)選擇“可能會(huì)隨著合資企業(yè)盈利能力的下降而減少”。
作為美國(guó)最大的汽車制造商，通用與上汽集團(tuán)合資企業(yè)中有4家制造工廠。
喬那斯在一份致投資者的報(bào)告中稱，“通用汽車中國(guó)若剝離給現(xiàn)有股東，雖然不是唯一的選擇，但可能會(huì)提高價(jià)值和戰(zhàn)略的透明度。（不過）通用汽車沒有表示正考慮剝離其在華合資企業(yè)，我們也不知道是否有這種計(jì)劃。”
數(shù)十年來，通用汽車和其他全球汽車制造商一直依賴中國(guó)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求來抵御其他市場(chǎng)銷售的降溫。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)八年成為全球最大的汽車市場(chǎng)，但需求正在放緩。
今年11月，中國(guó)汽車銷量下降至255萬(wàn)輛，為連續(xù)第五個(gè)月下降。今年8月和7月，中國(guó)汽車銷售分別下滑3.8%和4.0%，9月同比下降11.6%，10月同比下降11.70%。
今年1-11月，中國(guó)汽車銷量總計(jì)2540萬(wàn)輛，同比下降1.7%。從目前的判斷來看，全年車市銷量出現(xiàn)20余年來首次負(fù)增長(zhǎng)已成定局。中汽協(xié)判斷，預(yù)計(jì)今年全年銷量為2800萬(wàn)輛，同比下降3%。
根據(jù)通用發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年第三季度中國(guó)市場(chǎng)總銷量為83萬(wàn)5934輛，較去年同比減少14.9%；1-9月銷量同比減少2.5%至268萬(wàn)輛。
喬那斯表示，通用在中國(guó)的合作伙伴上海汽車“可能是一家擁有多種選擇的公司，能夠?qū)⑦\(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化”，不過該公司尚未表示有興趣接管與通用汽車的合資企業(yè)。
喬那斯稱，“我們對(duì)通用股價(jià)持增持評(píng)級(jí)，通用管理層和董事會(huì)準(zhǔn)備繼續(xù)采取必要措施，以有效配置資本，重新評(píng)估地域和產(chǎn)品組合，達(dá)成技術(shù)合作伙伴關(guān)系，并釋放股東價(jià)值。”
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