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冬奧會賽場角逐正白熱化，供鋼國家速滑館、國家高山滑雪中心和高端專業(yè)除雪車的華菱制造亦隨之熱度大增。
華菱鋼鐵亮相世界舞臺的同時(shí)，一項(xiàng)新政的出臺讓其有了更高追求。
近日，工信部、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），鼓勵(lì)行業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)施兼并重組，打造若干世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。依托行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管、鑄管等領(lǐng)域分別培育1-2家專業(yè)化領(lǐng)航企業(yè)。80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強(qiáng)度降低10%以上，確保2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。
時(shí)隔多年，鋼鐵行業(yè)重組號角再度吹響，《意見》的出臺，為鋼鐵企業(yè)重組整合、推進(jìn)“減碳”、邁向高質(zhì)量發(fā)展再添引擎。
風(fēng)口之下，鋼鐵行業(yè)處于怎樣的歷史坐標(biāo)？未來又將何去何從？湖南制造業(yè)骨干企業(yè)華菱鋼鐵又將面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
壓力：面臨多重考驗(yàn)
“極不平凡”“大起大落”“供需雙減”“‘雙碳’目標(biāo)”……2021年，鋼鐵行業(yè)圍繞這些關(guān)鍵詞落下帷幕。
在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長屈秀麗看來，2021年是鋼鐵行業(yè)非常不平凡的一年。一是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生重大調(diào)整，實(shí)行“產(chǎn)能產(chǎn)量”雙控，取消鋼材出口退稅，推出“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)；二是超低排放改造、能耗“雙控”考核嚴(yán)格，生產(chǎn)要素保障出現(xiàn)困難；三是國內(nèi)外市場波動大、大宗商品價(jià)格大幅漲跌，市場環(huán)境復(fù)雜。
從去年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)可見一斑。鐵礦石等原材料價(jià)格大幅上漲，1至11月，進(jìn)口鐵礦石平均價(jià)格169.9美元/噸，同比上漲64.5%；鋼價(jià)大幅波動，由年初肆意上漲到持續(xù)回落，1至11月，鋼材平均價(jià)格指數(shù)142.96點(diǎn)，同比上漲37.67%。
另外，中商產(chǎn)業(yè)研究院公開數(shù)據(jù)顯示，2021年鋼鐵行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)5437家，較2020年有所增加。企業(yè)數(shù)量過多也導(dǎo)致無序競爭，行業(yè)集中度偏低。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2021年的鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)供需雙減問題，或許不是暫時(shí)的市場矛盾，可能意味著歷史大周期的更迭。事實(shí)上，“十四五”時(shí)期，我國鋼鐵工業(yè)存在產(chǎn)能過剩壓力大、產(chǎn)業(yè)安全保障能力不足、綠色低碳發(fā)展水平有待提升、產(chǎn)業(yè)集中度偏低等問題。
熔冶鋼鐵工業(yè)研究院首席專家王連忠接受媒體采訪時(shí)也表示，通過數(shù)據(jù)測算，2022年鋼鐵總產(chǎn)量高位波動總趨勢沒有改變，價(jià)格和2021年持平或偏弱。同時(shí)受制于減碳工作帶來的成本增加、原材料價(jià)格的不確定性，今年鋼材利潤預(yù)計(jì)將大幅減少。
鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全面臨多重挑戰(zhàn)，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展是必然選擇。去年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議也強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中有進(jìn)”，保證供需平穩(wěn)也是鋼鐵行業(yè)2022年的重要任務(wù)。
正是在這樣的背景下，《意見》順勢提出，要求增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展能力、嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)、推進(jìn)企業(yè)兼并重組、有序發(fā)展電爐煉鋼、深入推進(jìn)綠色低碳、大力發(fā)展智能制造、大幅提升供給質(zhì)量、提高資源保障能力、提升本質(zhì)安全水平、維護(hù)公平市場秩序、提升開放合作水平。
調(diào)整：續(xù)演行業(yè)重組“大戲”
進(jìn)入2021年，鋼鐵行業(yè)兼并重組拉開帷幕。晉陜兩省6家鋼鐵企業(yè)抱團(tuán)組建西北聯(lián)鋼，沙鋼混改安陽華誠等5家企業(yè)，中國寶武集團(tuán)重組山東鋼鐵集團(tuán)，鞍鋼重組本鋼…… “鋼鐵巨無霸”座次讓人琢磨不定。
實(shí)際上，這一輪行業(yè)重組，五年前，國家就在頂層設(shè)計(jì)層面早有部署。
早在2016年9月，國務(wù)院就印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組處置僵尸企業(yè)的指導(dǎo)意見》，這是鋼鐵業(yè)化解過剩產(chǎn)能、結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的頂層設(shè)計(jì)方案；2021年12月，工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)實(shí)施兼并重組；今年1月，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗在發(fā)布會上表示，將穩(wěn)步推進(jìn)鋼鐵等領(lǐng)域的重組整合，在相關(guān)領(lǐng)域適時(shí)研究組建新的中央企業(yè)集團(tuán)。
盡管重組整合動作不斷，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)接受媒體采訪時(shí)稱，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)集中度仍然不到40%，我國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)已迎來兼并重組的重要機(jī)遇期。這次《意見》再次明確，鼓勵(lì)行業(yè)龍頭實(shí)施兼并重組，打造若干世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。
回看湖南本土，重組整合的成功案例，不可避免地要提及華菱鋼鐵。1997年底，湖南在原“三鋼”（湘鋼、漣鋼、衡鋼）基礎(chǔ)上組建華菱集團(tuán)。2005年，華菱集團(tuán)通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式與世界鋼鐵巨頭米塔爾鋼鐵公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，2009年又成功收購澳大利亞FMG公司17.34%的股權(quán)，努力融入全球鋼鐵業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。
系列組合拳下來，這艘湖南“鋼鐵航母”業(yè)績不斷刷新紀(jì)錄，營收規(guī)模在湘企中一直處于絕對領(lǐng)跑地位。2021年華菱集團(tuán)年?duì)I收突破2000億元，創(chuàng)造湖南企業(yè)營收規(guī)模的新高度。在中國制造企業(yè)協(xié)會發(fā)布的2021年“中國制造業(yè)企業(yè)效益200佳”中，華菱集團(tuán)位列第28位。
顯然，傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)，重組整合可以集中資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，利于企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。2021年7月，華菱鋼鐵也在披露的調(diào)研紀(jì)要中表示，公司高度關(guān)注鋼鐵行業(yè)整合趨勢和潛在商業(yè)機(jī)會，如有合適標(biāo)的和合適時(shí)機(jī)，不排除未來實(shí)施兼并重組。
奮進(jìn)：答好“雙碳”時(shí)代考題
在我國31個(gè)制造業(yè)門類中，鋼鐵行業(yè)碳排放量最大，約占全國的15%，且鋼鐵產(chǎn)業(yè)幾乎每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都產(chǎn)碳，減排任務(wù)十分艱巨，如何科學(xué)減碳考驗(yàn)行業(yè)智慧。無疑，“雙碳”是目前及未來很長一段時(shí)間鋼鐵行業(yè)必須回答的時(shí)代考題。
去年10月，國務(wù)院專門印發(fā)了《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，明確工業(yè)領(lǐng)域要加快綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，力爭率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。而此次《意見》中“減碳”指標(biāo)更為精準(zhǔn)明確，要實(shí)現(xiàn)“80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強(qiáng)度降低10%以上，確保2030年前碳達(dá)峰”。
鋼鐵行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)碳中和，必須通過能源結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、工藝結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和材料技術(shù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。面臨“雙碳”目標(biāo)考驗(yàn)，噸鋼能耗低、環(huán)保水平高、區(qū)域環(huán)保壓力小的龍頭鋼廠優(yōu)勢將更為明顯。
事實(shí)上，華菱鋼鐵在綠色、環(huán)保領(lǐng)域已發(fā)展多年，構(gòu)建起了產(chǎn)學(xué)研用高度融合的協(xié)同創(chuàng)新體系，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級換代，尤其在降低燃料比、鐵鋼比、建設(shè)綠色鋼廠等領(lǐng)域做了一系列工作，且目前自發(fā)電比例達(dá)到70%左右，屬于行業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。其中，華菱衡鋼擁有有三座電爐，2座45噸電爐和1座90噸電爐，設(shè)計(jì)產(chǎn)能130萬噸。
“雙碳”“雙控”是華菱集團(tuán)的統(tǒng)一意識。去年初全國兩會上，全國人大代表、時(shí)任華菱鋼鐵集團(tuán)董事長曹志強(qiáng)帶上了“降低碳排放促進(jìn)鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展”的政策建議：在節(jié)能減排、低碳發(fā)展已成為世界各國共識的大背景下，推進(jìn)碳減排將成為鋼鐵行業(yè)應(yīng)對氣候變化最重要的舉措，實(shí)現(xiàn)低碳高能效綠色發(fā)展勢在必行。
這兩年，對標(biāo)“雙碳”標(biāo)準(zhǔn)，華菱鋼鐵“減碳”動作頻頻。2019年以來，華菱集團(tuán)不斷提高資源能源利用效率，持續(xù)降低碳排放強(qiáng)度，累計(jì)投入超低排放環(huán)保改造項(xiàng)目資金約30億元，用于湘鋼4.3米焦?fàn)t提質(zhì)改造，湘鋼、漣鋼焦化廠煤場加蓋項(xiàng)目等重點(diǎn)環(huán)保改造項(xiàng)目。
2021年10月26日華菱鋼鐵發(fā)布公告，為落實(shí)國家產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保政策要求，華菱漣鋼擬投資34.54億元，實(shí)施焦?fàn)t環(huán)保升級改造項(xiàng)目及建設(shè)以先進(jìn)鋼鐵材料為導(dǎo)向的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級項(xiàng)目，可滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)要求和市場對于高表面質(zhì)量、高性能薄規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)要求。
根據(jù)《湖南省鋼鐵行業(yè)超低排放改造實(shí)施方案》，華菱湘鋼將在2023年年底之前完成超低排放改造，華菱漣鋼和華菱衡鋼將在2025年之前完成超低排放改造。
值得一提的是，當(dāng)前傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)要快速推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，離不開智慧化和數(shù)字化。《意見》中也提出了“關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到80%左右，生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率達(dá)到55%，打造30家以上智能工廠”的目標(biāo)。
華菱集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩年，集團(tuán)大力推進(jìn)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，積極運(yùn)用人工智能、5G等新技術(shù)，打造了華菱湘鋼5G數(shù)智工廠、漣鋼云數(shù)據(jù)中心、衡鋼管加工智能車絲線、VAMA工廠自動數(shù)據(jù)庫等智能制造生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)“讓機(jī)器自主工作、讓設(shè)備開口說話”的成效，驅(qū)動生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。鋼鐵主業(yè)年人均產(chǎn)鋼突破1500噸，繼續(xù)保持行業(yè)先進(jìn)水平。
在綠色轉(zhuǎn)型方面大量投入時(shí)，華菱鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營及業(yè)績收獲驚喜。2021年，華菱集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入2100億元以上、利潤總額150億元，同比上年分別增長38%、46%，雙雙刷新歷史紀(jì)錄。
展望：長期看好特鋼板塊
碳中和背景下，鋼鐵行業(yè)優(yōu)選高性能特鋼、減少鋼材用量或?qū)⒊蔀橼厔荩劁摪鍓K需求或逐漸上升，具備盈利韌性特鋼及高端材料細(xì)分賽道龍頭迎來利好。
《意見》中提到，要依托行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管、鑄管等領(lǐng)域分別培育1-2家專業(yè)化領(lǐng)航企業(yè)。而這，華菱鋼鐵具備明顯優(yōu)勢。
國資瀟湘融媒從華菱集團(tuán)獲悉，2021年華菱鋼鐵品種高效鋼比例達(dá)到55%，企業(yè)原創(chuàng)性產(chǎn)品開發(fā)及工藝技術(shù)創(chuàng)新取得重大突破，一批高端產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白。華菱湘鋼造船與海洋工程用鋼、橋梁用鋼、工程機(jī)械用鋼市場份額全國第一；華菱漣鋼薄規(guī)格耐磨用鋼市場占有率超過七成，成為亞洲最大的高端中薄規(guī)格熱處理板材生產(chǎn)基地；華菱衡鋼作為國內(nèi)三大專業(yè)化無縫鋼管生產(chǎn)商之一，生產(chǎn)的核電用管助力“華龍一號”全球首堆并網(wǎng)發(fā)電……
從井深超6800米塔里木油田到1500米深海陵水17-2氣田項(xiàng)目，從世界奇跡的港珠澳大橋到北京大興國際機(jī)場，在眾多“大國重器”和“超級工程”上都刻下了華菱印記。打造具有全球市場競爭力和話語權(quán)的特大型鋼鐵集團(tuán)，華菱集團(tuán)已具備領(lǐng)航“潛質(zhì)”，并正在奮力向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。從2021年中國企業(yè)500強(qiáng)鋼鐵行業(yè)上榜排名來看，華菱集團(tuán)2020年以1520億元的營收規(guī)模排名第15位；從上市公司排名來看，2021年三季度，華菱鋼鐵營收規(guī)模達(dá)1355.2億元，位列上市鋼企第二。
在國家政策驅(qū)動和鋼鐵行業(yè)新一輪重組浪潮席卷之下，無論是央企還是地方企業(yè)都正在摩拳擦掌，在這場巨型“舞臺劇”中力爭主角。可以推測，作為湖南千億級國有企業(yè)，華菱集團(tuán)也將難以獨(dú)善其身，后續(xù)將如何出牌，值得期待！
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