根據媒體報道，這架法航客機在廈門太古飛機工程有限公司進行維修保養后，本月10號啟程飛往巴黎，停留三天后再飛往波士頓，抵達后才發現，機翼上的保護板原本應有90個螺絲釘，但其中30個不見了。法航在11月中旬下令這架飛機停飛，補回螺絲釘、確保安全后再重新投入運營。
一位不愿意透露姓名的業內人士告訴記者，目前判斷，漏裝的30顆螺絲釘可能來自機翼擾流板，以前從未聽說過此種問題出現，也許是飛機維修管理過程出現了漏洞。
業內人士：“按道理來講，維修工廠它肯定都規定得很明確，第一步怎么弄，第二步怎么弄。操作的工人做完了以后，還有一個檢查，這肯定是工作過程中有一些疏忽，甚至出現了一些隨意性的問題。”
事發后，法國航空公司表示，螺絲釘缺失的部分相對較小，和飛機的主要結構無關，也不屬于客艙部分，不會構成太大影響。但是這位業內人士說，飛行隱患肯定存在。
業內人士：“一次半次可能暫時不會有大問題暴露出來，但這肯定是有隱患的，擾流板也是機翼的一部分，掉了以后就有問題。”
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