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2015年初,中國大陸汽車年銷量統(tǒng)計(jì)出爐,總計(jì)2,349萬輛的銷售實(shí)績不僅破上一年紀(jì)錄,也已經(jīng)是蟬聯(lián)六年世界第一的一級戰(zhàn)區(qū)。
汽車產(chǎn)業(yè)作為重工業(yè)的領(lǐng)頭羊,于此榮景下,生產(chǎn)鏈的供應(yīng)商無不雨露均霑。然而,依筆者觀察,中國緊固件產(chǎn)業(yè)正處于達(dá)爾文的物競天擇效應(yīng)的高峰,且不僅只是“適者生存、不適者淘汰”,或許“汰弱留盛、且盛者更盛”才是年中國緊固件產(chǎn)業(yè)的最佳註解。
大型併購潮,成就中國緊企盛者更盛
第一點(diǎn)觀察,2014年“上海集優(yōu)集團(tuán)併購荷蘭內(nèi)德史羅夫”不僅在中國緊固件市場的高空發(fā)射出一枚璀璨煙火,也在當(dāng)?shù)厣踔拎弴瑯I(yè)的心中激起陣陣漣漪,但“中國緊固件市場正式進(jìn)入『整合期』”應(yīng)當(dāng)才是這起併購案最重要的啟示;集優(yōu)集團(tuán)這計(jì)“遠(yuǎn)交近攻”,讓兩家產(chǎn)品互異的規(guī)模企業(yè)能夠有截長補(bǔ)短的機(jī)會(huì),相信經(jīng)過文化融合后的集優(yōu)集團(tuán)是銳不可擋的。除此,筆者相信這不會(huì)僅是單一個(gè)案,在官方單位有計(jì)畫的支持下,我們能期待在未來的幾年內(nèi)再看到其他的大型併購案,這就是中國緊固件產(chǎn)業(yè)的盛者更盛。
反傾銷案掃蕩中小型緊固件廠,適者生存
依官方消息指出,歐盟將于4月29日公布對大陸碳鋼扣件反傾銷終裁結(jié)果,繼續(xù)課徵與否,影響甚鉅。筆者于緊固件展覽會(huì)上與數(shù)家大陸本地緊企經(jīng)理人詳談后有感,由于比起不銹鋼、鋁、銅等其他種類金屬,碳鋼制扣件仍是大宗貨品,因此幾乎百分百的大陸緊固件供應(yīng)商都對于歐洲大餅僅能遠(yuǎn)觀而不能褻玩的現(xiàn)況捶胸頓足。
另一方面,從各家經(jīng)理人口中透漏,比起前年,2014年起的中國內(nèi)部市場明顯疲弱,并不如官方甚至他國預(yù)測這般樂觀看好,讓內(nèi)外銷兼具、甚至專攻內(nèi)銷市場的緊企們大唿苦撐,基于此,筆者認(rèn)為,如果今年的歐盟反傾銷議案不能出現(xiàn)反轉(zhuǎn),再加上當(dāng)局有計(jì)畫的整併,唯有體質(zhì)健全、具有產(chǎn)品優(yōu)勢的緊企能夠在這波達(dá)爾文效應(yīng)中安然過關(guān)!
緊固件展-2015第十六屆廣州國際緊固件及設(shè)備展覽會(huì)-巨浪展覽-The 16th China(Guangzhou)Int’l
Fastener & Equipment Exhibition
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