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3月29日上午8時許，工人們正在加緊跨黎湛鐵路特大橋施工。記者 鄭鋒 攝
3月30日，寶鋼湛江鋼鐵基地冷軋第一卷熱鍍鋅成功下線。這標志著，經過2年半時間的建設，以汽車板為主要產品的2030冷軋工程產線全線貫通，湛江打造世界鋼鐵工業“夢工廠”邁出標志性一步。
省委常委、常務副省長徐少華，省政府副秘書長張愛軍、省環保廳廳長魯修祿、省發改委副主任蔡木靈、省經信委副主任吳育光、省國土資源廳副廳長楊林安、省政府研究室副主任白井文，寶鋼股份總經理戴志浩，湛江鋼鐵董事長趙周禮、總經理盛更紅、黨委書記陸熔，市領導魏宏廣、趙志輝、許順、曹興等共同見證這一時刻。戴志浩宣布產線貫通令，盛更紅主持。
自2013年9月3日開工建設以來，湛江鋼鐵克服了超強臺風侵襲、資源緊缺等困難，終于實現冷軋產線全面貫通。酸連軋機組、連續退火機組、熱鍍鋅機組分別提前136天、122天、92天實現熱負荷試車，創造了新的“湛鋼速度”。2030冷軋以生產汽車板為主，兼顧家電和建筑板的生產，品種包括普冷和熱鍍鋅，年產量約為220萬噸。
徐少華代表省委省政府對2030冷軋全線貫通表示祝賀，向為此付出艱辛努力、作出重要貢獻的各方致以感謝。他表示，經過8年的艱苦創業，湛江鋼鐵基地主體工程和其他工程陸續建成，對廣東未來五年經濟發展以及國家鋼鐵產業的長遠健康發展意義重大、影響深遠。鋼鐵項目落戶湛江、先進鋼鐵產能在此形成，將有力支持廣東“十三五”重大項目建設及工業結構調整升級，進一步改善粵西產業結構、壯大粵西特別是湛江的經濟總量，造福廣大人民群眾。當前國家正在進行供給側結構性改革，淘汰落后產能、提高先進產能，希望湛江鋼鐵的產品作為先進鋼鐵產能的象征和代表，對國家鋼鐵業的轉型升級起到支柱性、支撐性作用，寶鋼在湛江大地上播下的種子繼續深深扎根，長成參天大樹。
趙周禮表示，2030冷軋工程全線貫通，是湛江鋼鐵基地建設進程中的嶄新起點。冷軋作為現代鋼鐵企業生產制造水平的關鍵工藝，代表著企業的制造能力和生產水平。冷軋工程作為湛江鋼鐵全要素生產的最后一關，更是生產現場與鋼鐵市場的銜接窗口。湛江鋼鐵將繼續全力推進1050冷軋建設和2030冷軋試生產工作，力爭用最短的時間實現達產、達標、達能、達效，千方百計降能增效，提升企業競爭力，向世界展示湛江鋼鐵效率最高、生產清潔、資源節約、環境友好的定位。
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