|
奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間于4月7日在奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常熟工廠竣工投產，生產的全鋁車身將用于捷豹首款本土化車型。捷豹路虎目前已實現兩款路虎品牌車型的本土化生產，第三款捷豹品牌國產車即將推出。在車間竣工儀式現場，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰向網通社表示：“由捷豹品牌專為中國市場設計開發的XF長軸距版，將成為奇瑞捷豹路虎首款捷豹品牌產品，并將于今年下半年上市。”作為捷豹路虎第一款使用全鋁車身的國產車，捷豹XF長軸距版車身鋁合金應用比率高達75%。
奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間占地面積48,384平方米，擁有335臺機器人，其中自沖鉚接機器人232套，自動化率達100%。根據官方公布的信息，全新捷豹XF長軸距版的車身鋁合金應用比率達75%，使用了型號為為RC5754的高強度鋁合金，相比傳統車身材料，捷豹全鋁車身在強度、耐腐蝕性、連接性及成型性等方面更具優勢，同時重量也將大幅降低。全新捷豹XF長軸距版車身重量僅為297千克，有利于提升燃油經濟性和操控表現。
外觀方面，捷豹XFL延續了全新一代XF的特點。蜂窩狀進氣格柵，搭配發動機蓋上引人注目的肌肉線條，使得主打“商務座駕”的XFL多了一些運動氣息。捷豹標志性的“J”型前LED日行燈和橫向交叉雙圓盤線條的LED 剎車尾燈讓人過目不忘。在中國進行本土化生產后，全新XFL將采用雙邊共兩出矩形排氣尾喉，取代目前進口全新XF的單邊共兩出圓形排氣尾喉。
新車相比目前在售的進口XF最大的變化就是，XFL后車窗橫向尺寸有所增加，這也是國產長軸距版最明顯的特征。全新XF較上一代車型在軸距上增加了51毫米，達到2,960毫米，而國產的XFL軸距將進一步加長，有望突破3,000毫米。
動力方面，已經投放市場的全新XF搭載的是2.0升4缸渦輪增壓和3.0升V6機械增壓兩種不同排量的發動機。其中，2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為177千瓦，峰值扭矩達到340牛米；而3.0升機械增壓發動機的最大功率為250千瓦，峰值扭矩達到450牛米。國產的XFL預計將保留這兩種動力組合。另外在傳動方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱。
在國內豪華中大型轎車市場中，德國三大汽車品牌奔馳、寶馬和奧迪的產品均采取了加長軸距的方式進行本土化生產。捷豹在華投產的全新XFL同樣對軸距進行了加長，投入市場后將直接進入這一細分領域與奧迪A6L等車型展開競爭。隨著首款本土化產品全新XFL的推出，捷豹品牌還將有更多國產車型會陸續推出，在未來進一步提升捷豹品牌在這一領域的競爭力。
捷豹路虎率先將路虎品牌旗下的攬勝極光和發現神行，進行了在華本土化生產。官方提供的數據顯示，在路虎品牌2016年前2月的銷量中，國產車型已占據近一半份額，在華業務模式由銷售以進口為主向進口與國產雙線并行的過渡正在加快。第一款國產的捷豹車型在今年正式投入市場，將使得國產車占比進一步提升，對于今年捷豹路虎在華整體表現起到重要作用。
金屬板材展-線材展-金屬加工展-2016第十七屆廣州國際金屬板材、棒材、線材及金屬加工、配套設備展—全球三大金屬展之一巨浪展覽-THE 17th GUANGZHOU INTERNATIONALPLATEMETAL, BAR, WIRE, METAL PROCESSING & SETTING EQUIPMENT EXHIBITION
|
