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作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，我國鋼鐵行業(yè)今年前三季度穩(wěn)健前行，展現(xiàn)出發(fā)展韌性——
粗鋼產(chǎn)量7.95億噸，同比增長1.7%；月度鋼產(chǎn)量與消費量波動幅度小于前兩年；各月行業(yè)總體保持盈利，6月份以來行業(yè)利潤呈逐月上升的態(tài)勢。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長姜維表示，我國鋼鐵行業(yè)前三季度運行保持平穩(wěn)態(tài)勢，在面臨多重挑戰(zhàn)的背景下，積極開拓市場，不斷積累行業(yè)發(fā)展新動能。
從需求側(cè)，市場與政策雙重“驅(qū)動”，著力擴大鋼鐵需求。
“今年前三季度，國內(nèi)制造業(yè)用鋼需求上升，成為支撐鋼產(chǎn)量增長的主要動力之一。”姜維說。
記者注意到，一方面，制造業(yè)的平穩(wěn)運行成為“鋼需”重要支撐。前三季度，41個工業(yè)大類行業(yè)中有27個行業(yè)增加值同比保持增長。特別是9月份，“下游”機械、汽車等諸多行業(yè)增勢明顯，為“上游”鋼鐵業(yè)的平穩(wěn)運行夯實基礎(chǔ)。
另一方面，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不斷拓展“鋼需”市場，推動鋼材品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，新能源汽車發(fā)展勢頭強勁。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%、37.5%。
冶金工業(yè)信息標準研究院院長張龍強表示，我國新能源汽車產(chǎn)量大幅增長，顯著拉動新能源汽車車身用鋼、無取向硅鋼需求。同時，為持續(xù)降低能耗，增加續(xù)航里程，新能源汽車輕量化對高強汽車用鋼和高磁感、高能效無取向硅鋼要求更高。
當前，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對鋼材強度、韌性、耐高溫低溫、疲勞壽命等綜合性能提出了更高要求，新的鋼鐵需求潛力不斷釋放。
相關(guān)部門出臺政策舉措，推動鋼鐵行業(yè)上下游供需對接。今年8月，工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，提出實施技術(shù)創(chuàng)新改造行動、鋼材消費升級行動、供給能力提升行動以及龍頭企業(yè)培育行動，著力擴大鋼鐵需求，保障行業(yè)穩(wěn)定高效運行。
從供給側(cè)，需求拓新在一定程度上帶動供給升級，鋼鐵行業(yè)逐步向高端化、綠色化、智能化方向轉(zhuǎn)型。
——高端化“拳頭”產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。中國寶武鋼鐵集團1300兆帕超高強熱鍍鋅汽車用鋼取得突破，鞍鋼集團33毫米厚X80級別大應(yīng)變石油管線鋼板實現(xiàn)全球首發(fā)，首鋼集團全球首發(fā)兩款取向電工鋼產(chǎn)品……
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，風電、光伏等新興產(chǎn)業(yè)用鋼品種數(shù)量持續(xù)增長。前三季度，電工鋼板（帶）產(chǎn)量同比增長14.3%，熱軋薄板同比增長18.2%，冷軋窄鋼帶同比增長15.7%。
——生產(chǎn)過程加速綠色低碳轉(zhuǎn)型。今年，全國首卷汽車用低碳排放熱成形鋼在鞍鋼集團下線。該產(chǎn)品采用“100%廢鋼+電爐”短流程工藝生產(chǎn)，與傳統(tǒng)長流程工藝不同，該工藝省略了以焦炭為主要燃料、以鐵礦石為原料的高爐冶煉鐵水過程，可減少二氧化碳排放50%以上。
“在鋼鐵生產(chǎn)過程中，通過‘廢鋼+電爐’的短流程工藝是最有效的降碳路徑之一。”鞍鋼集團副總經(jīng)理田勇表示，此外，在傳統(tǒng)長流程工藝中，用氫代替焦炭作為主要燃料也可有效降碳。
據(jù)統(tǒng)計，截至9月底，共有96家鋼鐵企業(yè)完成了超低排放改造和評估監(jiān)測，涉及粗鋼產(chǎn)能約4.53億噸。
——數(shù)字化賦能鋼鐵制造全流程。匯聚26條產(chǎn)線、整合210套相關(guān)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集超百萬點……南京鋼鐵股份有限公司打造的千萬噸級鋼企數(shù)字孿生智慧運營系統(tǒng)一比一還原真實產(chǎn)線，實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)、可視化制造。
“該系統(tǒng)通過智能算法和系統(tǒng)模型，實現(xiàn)開發(fā)周期縮短，噸鋼能耗下降，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率提升，以及產(chǎn)業(yè)鏈合作成本下降。”南京鋼鐵股份有限公司常務(wù)副總裁徐曉春說。
當前，鋼鐵企業(yè)積極推進數(shù)字化、智能化等新一代信息通信技術(shù)與鋼鐵制造全流程的深度融合。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)機器人應(yīng)用密度達到54臺（套）/萬人，90%的鋼鐵企業(yè)建立了生產(chǎn)制造執(zhí)行及能源管控系統(tǒng)，500萬噸規(guī)模以上企業(yè)基本建立了管控銜接系統(tǒng)。
“近幾年，我們?nèi)鎸嵤╀撹F行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解過剩產(chǎn)能，大力推進綠色低碳轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化、推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，我國鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展格局。”工業(yè)和信息化部副部長王江平說。
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