歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）則表示對(duì)成員國的這項(xiàng)決定感到非常失望，并認(rèn)為措施沒有考慮到包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的鋼鐵下游用戶的需求。其高度關(guān)注保障措施對(duì)歐洲鋼鐵市場(chǎng)的供應(yīng)及價(jià)格將產(chǎn)生的影響。ACEA指出，美國商務(wù)部提供的2018年最新官方數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口到美國的鋼材進(jìn)口量?jī)H小幅下降了約10％。貿(mào)易轉(zhuǎn)移到歐盟的可能性有限，更遠(yuǎn)低于可能對(duì)歐盟鋼鐵生產(chǎn)商造成“嚴(yán)重?fù)p害”的任何水平。ACEA秘書長(zhǎng)ErikJonnaert表示，“這些保護(hù)主義措施對(duì)歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成了真正的風(fēng)險(xiǎn)”。
下一步，歐委會(huì)將完成法律程序，以便最終措施能夠在2019年2月初生效，該措施將一直維持到2021年7月。
