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“鋼貿商危機”倒逼轉型鋼鐵“短鏈流通”勢頭加快 -鋼鐵展-金屬展-冶金展
2014年1月11日鋼鐵展-金屬展-冶金展

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新華網上海１月１１日電（記者李榮）“國內鋼貿商危機確實糟得很，但對于發展鋼鐵業電子商務、促進鋼鐵短鏈流通，卻是好得很。”在１１日舉行的第７屆中國鋼鐵物流合作論壇暨西本新干線會員大會上，工信部信息化推進司副司長董寶青這樣認為。　　相關資料顯示，目前中國電子商務交易總額已在全球排名第二位，僅次于美國。按目前勢頭，可能在今年超過美國，成為世界電子商務第一大國。綜合消費品領域的“Ｂ２Ｃ”和生產資料領域的“Ｂ２Ｂ”，中國經濟的電商化指數已超過１０％。　　“這個點非常重要，它是一個臨界點和引爆點。”董寶青說。在中國，電商化已從過去一種局部的經濟現象，擴展為全局性的經濟現象；從流通業擴展到制造業，并進一步擴展到服務業和金融業。因此，電商化對經濟的影響，已是“全局性、驅動性、帶領性和根本性的”。　　據相關業內人士介紹，鋼鐵業的“Ｂ２Ｂ”發展較快，已成為投資界關注的一個領域。在所有的工業行業里面，鋼鐵電子商務可能會走在最前面。　　近年來，國內傳統的鋼貿行業經歷了一次危機。據中國物流與采購聯合會會長何黎明說，中國鋼鐵產業正延續低速增長的局面。作為鋼廠和下游客戶之間環節的鋼鐵貿易商和物流企業，面臨著訂單推遲、拖欠貨款、利潤微薄、資金趨緊等種種問題，企業補庫存投入謹慎，一批中小型企業紛紛退出市場。　　董寶青認為，在鋼鐵業產能過剩、供大于求的情況下，過去形成的多級分銷體系面臨瓦解的局面。在信息技術、互聯網高速發展的背景下，“短鏈經濟來了”，鋼鐵的物流貿易體系勢必加速轉型。　　相關專家認為，傳統的鋼貿商，將加快向流通商、物流商轉型，改變“一買一賣賺取差價”的“坐商”經營模式，提供差異化服務，與上下游企業聯動發展，深度嵌入產業鏈，與客戶實現“捆綁式”發展，加強和完善流通加工、物流配送、代理采購、貿易結算、物流金融等物流增值服務，開發利用網上交易平臺，推進集成運作，形成虛擬與實體“無縫對接”的電子商務運營模式，是鋼鐵現貨市場未來發展的重要路徑。鋼鐵展-金屬展-冶金展

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