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2014年4月17日金屬展-冶金展-2014廣州巨浪國際金屬暨冶金工業展覽會-亞洲最大金屬冶金展-巨浪展覽

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李兆會

　　資本市場的巨大誘惑，讓李兆會這個學金融的“創二代”迷戀不已，海鑫鋼鐵則成為李兆會“馳騁”資本市場的提款機。

　　2008年前，經濟基本面很不錯，鋼鐵產業利潤高，海鑫鋼鐵經營順風順水。但2008年之后，實體經濟和資本市場都快速向下，李兆會才發現自己原來在裸泳。

　　海鑫鋼鐵這家山西最大的民營鋼鐵企業，也是山西最大的民營企業，如今不得不面臨全線停車、債主“圍城”的絕境；海鑫鋼鐵董事長李兆會，十年來醉心于資本市場的快進快出，對鋼鐵主業幾乎不聞不問，如今面對海鑫這個爛攤子依然是一躲了之。

　　“創二代”如何接管家族企業？地方政府與民營企業之間應保持怎樣的平衡？銀行與民營企業如何共舞？干實業與玩資本該如何把握？……海鑫鋼鐵事件是一面鏡子，將上述諸多問題一一折射出來，足以引發各界的思考。

　　整個聞喜縣感冒了

　　4月初的山西運城，早已春意融融。然而，在運城市聞喜縣東鎮，很難感受到生機勃勃的氣息。

　　聽說記者要去海鑫鋼鐵，出租車司機發問：“是去海鑫要賬？”在得到否定的答案后，司機又猜測：“那是去海鑫采訪？現在去海鑫的，就是這兩類人。”說起海鑫，出租車司機的話匣子就被打開了，“好端端的一家企業，硬是讓李兆會這個小孩給玩完了，現在全縣都在為海鑫受累。海鑫出事，聞喜各行各業都要受影響，出租車的生意都要差不少”。

　　出租車司機的說法并非夸張，在聞喜有個說法，“海鑫鋼鐵打個噴嚏，整個聞喜都要感冒”。海鑫解決當地近萬人就業，貢獻了聞喜縣近一半的財政收入。特別是在海鑫所在的東鎮，全鎮約6萬人口，其中有近萬人在海鑫工作，有80%的人靠海鑫吃飯。

　　海鑫鋼鐵是由李兆會的父親李海倉一手打造，是山西省第二大鋼鐵企業，李海倉因為經營海鑫鋼鐵有方，被稱為“山西鋼鐵大王”，并順利當選全國工商聯副主席。對于海鑫鋼鐵所在地的聞喜縣來說，海鑫更是該縣的經濟支柱。早在2004年，海鑫鋼鐵的年產值就達70億元，實現利稅12億元，被評為全國民企納稅第一。2005年至2007年，海鑫鋼鐵連續三年蟬聯山西百強民企第一名。而海鑫鋼鐵的掌門人李兆會在2007年、2008年連續兩年躋身胡潤百富榜，成為山西最年輕的首富。

　　然而，表面光鮮的背后，暗瘡叢生。“從去年年底開始，海鑫鋼鐵的生產就開始出問題了，到今年春節后，工廠的6座高爐開始陸續停產，到3月下旬，海鑫全面停產。”在海鑫干了十多年的一位老員工老趙稱，“以前生產正常的時候，倉庫堆得滿滿的都是鐵礦石。現在倉庫里都是空的。

　　其實，海鑫鋼鐵的處境，也是整個鋼鐵業不景氣的一面鏡子。“一個高爐要重新點火，需要幾千萬元，再加上原材料的準備、配套設備的運行，啟動資金就要上億元，6臺高爐要全部或者部分恢復生產，沒有幾個億乃至上十億元資金，根本不可能。”“我的鋼鐵”研究中心副主任曾節勝表示。

　　大小債主們“圍城”

　　海鑫鋼鐵生產不正常的消息一經傳出，立即觸及各方神經，而反應最為強烈的，自然是海鑫鋼鐵的債主們。有媒體報道，海鑫鋼鐵出現了30億元人民幣貸款逾期的情況。而記者通過多個途徑了解到，今年3月初，工行聞喜縣支行行長李海瑜曾親自帶隊去海鑫討債，被銀行行長逼債在海鑫歷史上還是頭一遭。

　　記者采訪期間，多次路過海鑫鋼鐵總部門前，總能看到五六個人坐在公司大門口，滿臉都是焦慮之色。“堵門的基本上是小債主，債務規模在幾百萬元到幾千萬元。大債主都是銀行。他們不用堵門，他們有專門的渠道與海鑫高層溝通。”在海鑫門口堵門已經半個多月、自稱姓王的討債人透露。

　　王先生是海鑫鋼鐵的代理商，每次進貨都要給海鑫先打款。“合作了六七年都很正常，去年年底打了一筆款之后，一直都沒有收到貨，到3月份才知道海鑫出事了，趕緊趕過來看看究竟。3月底的時候討債的人更多，不少人在這里等了幾天，海鑫方面只是派出了一個中層干部與債主周旋，并不能給債主一個明確的答復。海鑫的高層人士則一直不露面。不少債主討債毫無進展，就回去了，我會一直等下去，直到海鑫給我一個明確的說法。”王說。

　　除了債主堵門外，讓海鑫和當地政府揪心的還包括海鑫的近萬名工人。“盡管每天依然要求上班，但上班基本上無事可干，且已經幾個月沒有發工資了，工人們的情緒越來越低落。不少工人在自謀出路，但又擔心拿不到前幾個月的工資。糾結！”幾杯酒下肚，老趙向記者大倒苦水。

　　失聯的“董事長”

　　工廠停產，債主堵門，工人“失業”，三大難題壓身，都需要企業掌舵人出面來化解危機。然而，作為海鑫鋼鐵的董事長，李兆會在關鍵時刻“失聯”了，不但中小債主、工人、媒體記者們見不到他，就是海鑫的中層干部、當地政府相關職能部門的人，也無法聯系到他。李兆會的“失聯”，進一步加劇了海鑫鋼鐵的債務危機。

　　2003年年初，海鑫鋼鐵創始人李海倉意外身亡，尚在海外留學的李兆會不得不遵從家族的意愿，中斷學業回國接掌海鑫鋼鐵，成為海鑫鋼鐵的董事長。在接手海鑫鋼鐵之后的前幾年，由于鋼鐵市場一片紅火，海鑫鋼鐵可謂順風順水。在海鑫鋼鐵走向輝煌的同時，李兆會在資本市場開辟的第二戰場也是頗有斬獲。資本市場的巨大誘惑，讓李兆會這個學金融的“創二代”迷戀不已，而海鑫鋼鐵則成為李兆會“馳騁”資本市場的提款機。

　　“聞喜人都知道，李兆會根本就對鋼鐵業務不感興趣，一年中的絕大部分時間在北京、上海、太原等地，很少回聞喜。即使是回聞喜，都是坐私人飛機回來，外人根本就不知道。海鑫鋼鐵的中高層人士一年都難得見到李兆會一面，供應商、聞喜縣政府領導更是對李兆會的行蹤毫不了解。董事長對海鑫鋼鐵不聞不問，不斷從海鑫鋼鐵身上抽血，加上鋼鐵業這幾年十分不景氣，海鑫鋼鐵能不出事嗎？”聞喜縣經貿委一位中層干部在說到李兆會時感慨道。

　　在海鑫債務危機爆發、海鑫鋼鐵完全停產之后，作為董事長的李兆會依然“神龍見首不見尾”。盡管有傳聞稱李兆會在3月底秘密回到聞喜處理海鑫問題，并與公司高層開了一個小型的閉門會議，參會的還有數位縣政府人士。但直到目前為止，李兆會也沒有公開露面，也沒有回應各方面的質疑，海鑫鋼鐵方面和聞喜縣政府也沒有就如何化解海鑫當前的困局給出解決方案。

　　家族恩怨的“棄兒”？

　　有消息稱，李海倉遇害之后，李海倉的父親李春元力挺李兆會接班；海鑫鋼鐵的另一位創業元老，時任海鑫集團總經理的李天虎(李兆會的五叔)，卻被剝奪了總經理的職務，成為海鑫集團下屬一家水泥廠的負責人。此前，李兆會還將創業元老、海鑫集團副董事長兼黨委書記辛存海調離權力核心。

　　有觀點稱，李天虎在海鑫鋼鐵很有威望，以實干著稱，本來是海鑫鋼鐵最適合的接班人，卻被掃地出門。海鑫鋼鐵今日之敗局，其實在那時已經埋下伏筆。

　　在將創業元老先后排擠出海鑫鋼鐵之后，李兆會鞏固了自己在海鑫鋼鐵的地位。隨后，李兆會讓自小與自己關系最近的六叔李文杰掌舵海鑫鋼鐵，自己則將主要精力放到了資本市場上。2009年之后，李文杰逐漸從海鑫的管理層消失，接掌海鑫鋼鐵大權的則是李兆會的妹妹李兆霞。但李兆霞只是控制公司的財務大權，對具體的經營既不懂也不關注，海鑫鋼鐵實質上已經淪落為一個“棄兒”：公司員工、合作方常年見不到真正的管理層，就是聞喜縣政府的各個職能部門，也很難聯系到海鑫高層人士，海鑫鋼鐵陷入了群龍無首的局面，完全靠慣性維持運轉。

　　“2008年之后，鋼鐵市場越來越不景氣。其他鋼鐵企業拼命在維系，而海鑫鋼鐵出現了管理層集體不作為的怪現象。這時候的海鑫鋼鐵正到了需要輸入資金、應對困難局面的時候，李兆會卻繼續從海鑫鋼鐵抽血投向資本市場，導致海鑫鋼鐵的債務窟窿越來越大，以至于發展到目前的失控局面。”一位長期與海鑫鋼鐵有業務往來的鋼鐵貿易商告訴記者，“拋棄海鑫的，不是市場，而是李兆會自己。”

　　有媒體報道，在3月底李家的閉門會議上，李春元曾提出過在家族內解決海鑫問題的方案：李春元和李兆會的幾位叔叔，每人拿出1億元左右的資金，實現家族內部融資，幫助海鑫集團先啟動其中一個高爐，以緩解當前的危機。但這一方案遭到了李兆會五叔李天虎的抵制。

　　在海鑫鋼鐵的老員工老趙看來，這一說法可信度很高，“當年李天虎被掃地出門，現在海鑫出問題了，卻要讓他掏錢來解決問題，是誰也想不通。除非讓李天虎重新執掌海鑫的大權。當然，即便李天虎對海鑫鋼鐵有感情，即便李兆會也愿意讓位。但如今面對海鑫這個爛攤子，李天虎是否愿意接手也是個問題”。

　　左右為難的地方政府

　　海鑫鋼鐵是聞喜縣的經濟支柱，輝煌的時候，海鑫是聞喜縣的一張名片；如今海鑫鋼鐵岌岌可危，聞喜縣乃至運城市手中都多出了一個燙手山芋。

　　就像其他地方的明星企業一樣，海鑫鋼鐵在聞喜縣乃至運城市，都得到了超常規的待遇：企業用地、銀行貸款得到優先安排，環保等問題也沒有給海鑫鋼鐵帶來麻煩。來自銀行方面源源不斷的貸款資金，支撐著海鑫鋼鐵的運行。以至于當海鑫鋼鐵債務危機爆發后，市場傳言稱海鑫的債務規模超過百億元，這一數字甚至超過了知名光伏企業無錫尚德破產時的負債規模。

　　“現在有聲音說，海鑫債務危機應該交給市場去解決，政府部門不應該插手。道理是這個道理，但知易行難。聞喜縣就這么一個大型企業，如果海鑫真的垮了，近萬人的就業問題如何解決？財政收入的空缺誰來填補？萬一出現群體性事件，又該由誰負責？現在政府處于兩難境地：不出手相救說不過去；想出手相救，那么大的窟窿，別說聞喜縣了，就是運城市，都填不了。”該縣經貿委的一位中層干部在與記者私下聊天時抱怨道。

　　據記者多方了解，目前，針對海鑫債務危機，銀行工作小組和政府工作小組都已經開始介入，但直到目前為止，兩個小組都沒有取得什么實質性進展。處理危機的主導權依然掌握在李氏家族手中。不過，為了防范風險升級，多家銀行從3月份開始就對海鑫抽貸，這成為海鑫鋼鐵債務危機爆發的導火索。

　　在海鑫鋼鐵傳出債務危機消息的第一時間，河北的兩家民營企業德龍鋼鐵、河北敬業集團分別趕赴聞喜考察，欲接盤海鑫鋼鐵。有海鑫鋼鐵內部人士透露，德龍和海鑫有10億元互保，海鑫鋼鐵欠德龍鋼鐵的債務規模大約10億元，因此，德龍有動力參與海鑫的托管。不過，有說法稱，德龍的人在海鑫考察兩天之后，發現僅海鑫的5、6號高爐的維修費就需要5億元- 6億元，加上海鑫的巨額債務，德龍根本就不敢考慮接盤。

　　分析稱，有意愿接盤海鑫的鋼企都意興闌珊，使得重組海鑫的這條路幾乎被堵死，剩下的路幾乎只有一條，那就是破產。“海鑫最大的問題就是債務不透明，不知道埋有多少地雷。只有先破產，將債務剝離，才會有企業真正愿意接盤。”莫尼塔鋼鐵行業分析師金海東指出
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