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2017年9月11日熱處理展-工業爐展-heat treatment expo-furnace expo

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郎學紅在具體分析預警指數時指出，今年從1月份開始，預警指數連續7個月一直在榮枯線上方，反映出上半年總體的汽車流通市場處于一個不景氣的區間。進入下半年，尤其是到7月份，預警指數已經明顯回落，接近榮枯線了，釋放出回暖的信號。到了8月份，回暖信號得到了進一步鞏固和明確。
　　從8月份的分指數情況看，47.1%的庫存指數環比下降，也就是說在上半年累積的庫存得到了消耗，而且去庫存的情況比較明顯。郎學紅分析認為，一部分源于傳統開學季的到來。幾年前就出現了開學季前的購車旺季，此時，面對家中的小朋友即將入學，正是父母親購車的重要節點。尤其在8月上旬和中旬有集中體現，由此讓庫存得以部分消耗和釋放。
　　而市場需求指數53.2%，環比亦明顯上升。郎學紅認為，現在越來越多新車購買者是農民，他們已成為拉動需求指數上升的重要力量。“我們過去發布預警指數問卷時基本上不會考慮這個因素，但現在不同了。隨著農民生活水平的提高，城鄉差距的縮小，夏收后農民朋友將一部分農副產品換成了錢，他們手里有了錢便有了購車的欲望，也是汽車需求指數上升的很重要因素。過去這個因素并不突出，從近年開始，我們可以看，農業的季節收成會對汽車的需求帶來很大影響。”
　　另外，平均日銷量指數53.2%、從業人員指數51.8%、經營狀況指數50.0%均環比上升，這些數字都指向了市場狀況得到明顯改善。調查也顯示，很多經銷商反映8月汽車市場出現回暖跡象。廠家和經銷商為沖量加大了促銷力度，部分地區的車展刺激了當地的市場需求。但8月依然有部分品牌庫存結構不夠合理，緊俏車型供應不足，滯銷車型庫存積壓。
　　品牌分化突出
　　今年市場呈現出兩個特點：一個是品牌的分化，一個是區域的分化。
　　郎學紅指出，品牌分化在今年表現的非常突出。“以前是市場好大家都好，跟著市場的大潮起落。今年非常明顯的是兩頭好。一頭是高端的，即通常所說的豪華高端組，在今年上半年整個市場低迷的時候表現非常突出，尤其亮眼的就是奔馳；一頭就是自主品牌，由吉利、傳祺、榮威等拉動了整個自主板塊的高速增長。而這兩頭高速增長則擠壓了中間最大的一塊市場，就是主流合資品牌，主要是指法系和韓系，他們拖累了整個主流合資品牌的增長，市場份額流失較大。但主流合資品牌里也有表現突出的日系，即以東風本田為代表，包括豐田。”
　　區域的分化沒有品牌分化那么明顯。8月份，北區指數為47.8%，東區指數為47.0%，西區指數為46.8%，南區指數為48.0%。上半年西區壓力比較大，當市場好轉的時候可以看到西區的市場形勢變化迅速。郎學紅說，只有不太成熟的市場才會呈現這樣的大幅波動。而對于東部、南部地區，特別是發達的南部區域，市場成熟度比較高，波動就會比較小一點。但可以看到，四個區域的指數全都回落到景氣的范圍區間。
　　新辦法促進作用顯現
　　郎學紅坦言，從7月1日開始實施的新版《汽車銷售管理辦法》，極大激發了市場活力。“由于給了非授權經銷商更好的市場空間，所以我們可以看到現在市場上的經營主體開始多元化，市場開始真正活躍起來。包括像蘇寧易購、國美家電都開始考慮賣車，原來做手機的迪訊通也開始加入汽車銷售，都看好汽車市場，反映出來對汽車市場的信心。新版《汽車銷售管理辦法》實施以后，金融杠桿對市場的撬動也開始顯現出作用。”
　　“中國流通協會最近走訪了貴州、武漢、西安等地市場，從經銷商那里了解市場的變化。可以感受到消費者對新辦法還是很關注的，許多消費者很清楚新辦法對消費者利益保護的條款，比如不能再捆綁保險。經銷商也提出來，新辦法24條里面對主機廠的約束條款好像還沒顯現出效果。但從協會剛剛召開的主機廠家管理經銷商的部門網絡會議上了解到，主機廠已經行動起來，把跟經銷商管理的相關文件全部做了合規處理，調整了跟新辦法相沖突的內容，同時對涉及到的人員進行合規培訓，但效果反映到市場上還需要時日。”
　　旺季謹防經營風險
　　談及目前的經銷商狀況，郎學紅說，經銷商呈現集中化趨勢，這也是成熟市場的特點。
　　據2014年對4S店的普查數據，當時集團化的店占到整個店面的37.7%，接近四成。經過兩年時間，這個比例增加了十個百分點，接近一半的店是集團店。還有，越高端的汽車品牌4S店集團化的程度越高，像路虎等豪華品牌基本上100家店有80家店屬于集團店，只有不到20%的店是單店經銷商；合資品牌大概有六成是集團店；自主品牌只有40%是集團店，但可以看到自主品牌集團化的程度正隨著市場的發展不斷提升，現在比過去兩年就有了明顯的改觀。
　　郎學紅還指出，越是成熟的市場，經銷商集團化的程度越高。在一線城市像北上廣，單店的經銷商數量就比較少。一二線城市基本上占六成，四五線城市是到四到五成。當然，主機廠家覆蓋不到的一些地級市，還有很多二網經銷商，但經過幾年發展也升級為4S店。
　　8月份，各路經銷商都積極推出各類市場推廣活動，以讓利的代價清理庫存取得成效，經銷商整體資金狀況也比較充裕。“大家都做足了充足的準備，迎接市場的回暖。可以看到經銷商對9月份期望非常大，我們也相信9月份的市場經營狀況會繼續好轉，全行業能否跨上3000萬輛銷量的臺階將在最后一季見分曉。”對市場充滿信心的同時，郎學紅也提醒，隨著汽車市場進入旺季，廠家的排產量將增加，并且9月是第三季度的最后一個月，部分廠家為沖量，對經銷商要求的提車任務量也將加大。因此，中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。 2018工業爐展，2018工業爐展會，2018工業爐展覽會，2018熱處理展，2018熱處理展會，2018熱處理展覽會，2018廣州工業爐展，2018廣州工業爐展會，2018廣州熱處理展，2018廣州熱處理展會，廣東熱處理展，中國熱處理展會，廣東工業爐展，中國工業爐展會，2018耐火材料展會，2018熱處理設備展，2018熱處理博覽會，2018工業爐博覽會

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