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華晨寶馬高壓電池中心將建設(shè)在沈陽發(fā)動機工廠內(nèi)部，并投產(chǎn)高壓電池系統(tǒng)和電機。新能源車型作為未來一大發(fā)展方向，電池技術(shù)也就成為新能源車型最重要的電子元件。作為在中國首個豪華車高壓電池動力中心，華晨寶馬將進一步擴大在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢。
另外，位于德國巴伐利亞州的丁戈爾芬格工廠高壓電池生產(chǎn)車間采用了模塊化生產(chǎn)平臺，華晨寶馬新高壓電池工廠也將采用這一布局方式和生產(chǎn)平臺。該模塊化平臺具有一定的靈活性，可根據(jù)不同尺寸、不同性能以及不同型號的電池和電機進行打造。更重要的是，這種具有延展性的生產(chǎn)平臺，在一定程度上降低制造成本，電池系統(tǒng)的成本自然也會進一步下調(diào)。
根據(jù)此前沈陽環(huán)保局公布的信息，華晨寶馬的動力電池組裝車間在華晨寶馬有限公司發(fā)動機工廠現(xiàn)有的產(chǎn)區(qū)內(nèi)進行新建廠房，增加設(shè)備，為新能源車生產(chǎn)配套動力。全部項目占地6480平方米，總投資高達32413萬元，投產(chǎn)后主要用于生產(chǎn)G38（即全新一代寶馬5系）高能量電池組，年產(chǎn)能為3.3萬套。
其中，高能量電池組的生產(chǎn)將包含電池模塊，而電池模塊是由電池、電池聯(lián)接系統(tǒng)（ZKS）、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導熱板組成，這些生產(chǎn)所需的配件都將在華晨寶馬高壓電池中心同步進行生產(chǎn)。
530Le將于全新一代5系同樣基于CLAR平臺進行打造，整體外觀與普通汽油版車型基本保持一致，新車預計在明年上半年正式推出。
外觀上，新車采用家族式的雙腎進氣格柵與開眼角式的大燈組無縫銜設(shè)計使整車視覺效果更加寬大，不過前大燈依然搭載了辨識度極高的天使眼，并在內(nèi)部使用LED燈源。新車前臉底部長條形霧燈代替了現(xiàn)款的圓形霧燈。另外，全新一代530Le不同于現(xiàn)款車型的是位于左側(cè)后翼子板處的充電口被移至車身前側(cè)。
動力部分，全新一代530Le將搭載2.0T發(fā)動機和一臺電動機，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為138千瓦，最快時速可以達到每小時225公里。值得一提的是，新車的百公里油耗僅為2.0升。
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