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電氣化浪潮下，汽車零部件商也在尋求轉型。
11月27日，上汽旗下華域汽車系統股份有限公司（以下簡稱“華域汽車”）技術研發中心建筑工程項目在張江科學城開工。該研發中心將開展智能網聯汽車、新能源汽車關鍵零部件及智能制造應用技術研發和試驗。項目總投資10億元，總建筑面積約10萬平方米，預計2022年竣工，可容納1400名研發人員。
華域汽車此前是上汽集團的汽車零部件獨立供應商。為培育具有核心競爭力的零部件供應鏈體系，上汽集團借巴士股份重組契機將獨立供應零部件業務注入巴士股份。2009年5月華域汽車系統股份有限公司成立。
近幾年，中國新能源汽車發展迅速。管理咨詢公司麥肯錫上月底預計，隨著消費者認知水平和接受程度大幅提高，到2024年，中國將成為全球最大的新能源汽車市場，銷量將超過500萬輛，其中純電動汽車占七成。
為抓住新能源汽車發展機遇，華域汽車已開始從傳統零部件供應商向新能源零部件供應商轉型。
2017年10月，華域汽車發布公告稱，擬與全球第三大汽車零部件生產商麥格納國際公司合作，將與后者的全資子公司——麥格納（太倉）汽車科技有限公司共同投資成立華域麥格納電驅動系統有限公司（以下簡稱“華域麥格納”），主要生產新能源汽車電驅動系統。
華域麥格納已獲得上汽大眾、一汽-大眾關于大眾全球電動汽車平臺（MEB平臺）電驅動系統總成相關產品的定點意向書，后者的產品未來將由華域麥格納負責配套供貨，投產時間預計在2020年。
目前，華域汽車已與大眾、通用、寶馬、一汽、東風、吉利等多家汽車制造商建立合作關系，供貨零部件產品包括電驅動系統、驅動電機及控制器、電動轉向機、電動空調壓縮機、電子制動系統以及電池管理系統等。
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