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據(jù)《華爾街日報》中文網(wǎng)消息，知情人士透露，雷諾公司和日產(chǎn)汽車聯(lián)盟將在本周公布數(shù)十億美元的成本削減計劃，而且日產(chǎn)汽車在考慮再削減100萬輛汽車的產(chǎn)能。
報道稱，上述舉措將徹底瓦解這兩家企業(yè)的前掌門人卡洛斯·戈恩推行的增長戰(zhàn)略。這兩家公司原本計劃到2022年銷售約1400萬輛汽車。這是戈恩制定的目標(biāo)，他設(shè)想打造一個世界領(lǐng)先的巨頭，在每個市場都占據(jù)重要地位。
據(jù)知情人士稱，現(xiàn)在，這一目標(biāo)變成更接近1000萬輛。即便在新冠肺炎疫情暴發(fā)前，該公司預(yù)期的需求激增情況也沒有成為現(xiàn)實，導(dǎo)致工廠利用率不足。
另據(jù)日本共同社消息，日產(chǎn)汽車考慮以業(yè)績惡化的歐洲及新興市場為中心，在全球裁員逾2萬人。受疫情影響，需求減少導(dǎo)致經(jīng)營陷入嚴(yán)峻狀況，因此日產(chǎn)希望通過縮小生產(chǎn)體制力圖重振旗鼓，還探討重組國內(nèi)據(jù)點。疫情對就業(yè)方面的影響日益嚴(yán)重。
報道稱，由于新冠肺炎疫情蔓延，汽車行業(yè)在全球范圍內(nèi)相繼停產(chǎn)。盡管日產(chǎn)在主要美國市場等的銷售以前也持續(xù)低迷，但新冠疫情導(dǎo)致困境加劇。日本國內(nèi)企業(yè)中，有2008年雷曼危機(jī)后索尼和NEC分別宣布裁員約1.6萬人和2萬人以上等先例。
報道顯示，日產(chǎn)去年7月公布了截至2020年度在全球14個據(jù)點裁員共1.25萬人的計劃。此外受新冠疫情打擊，除了關(guān)閉西班牙巴塞羅那工廠外，還著手縮小印度尼西亞等新興市場國家的生產(chǎn)體制。裁員總數(shù)預(yù)計將增至逾2萬人。日產(chǎn)打算截至2022年度將全球產(chǎn)能削減約兩成，而對于多大程度上寫入裁員及國內(nèi)外據(jù)點重組，將進(jìn)行謹(jǐn)慎的判斷。
報道還稱，日產(chǎn)全球銷量以2017年度的577萬輛為峰值正在下降，2019年度全球銷量為492萬輛。另一方面，2019年度日本國內(nèi)產(chǎn)量為76萬輛，開工率下降，公司干部也指出“為了止住頹勢需要重組國內(nèi)據(jù)點”。日產(chǎn)已宣布，2019財年有可能轉(zhuǎn)為凈虧損約850億~950億日元(約合人民幣56億~63億元)。
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