3月16日，德國斯圖加特保時捷財年會，在回答未來是否會與上汽在中國合資生產保時捷時，保時捷全球執行董事會主席奧博穆回答，“不會考慮在中國生產保時捷，也不做這方面討論”。
事實上，關于保時捷國產的傳言與近年來保時捷在華銷量上的高歌猛進關系密切。數據顯示，早在2015年，中國便取代美國成為保時捷全球第一大市場。2017年，保時捷在華銷量首次突破7萬輛，同比增長10%，約占全球市場總銷量的3成。
與此同時，同樣在這次德國斯圖加特保時捷財年會上，汽車頭條App了解到，2017年保時捷在全球的交付量、營業收入、銷售利潤和員工人數方面均創新高。其中，新車交付量達246,375臺，同比增長4%；營業收入235億歐元，同比增長5%。同時，銷售利潤增幅7%達41億歐元。
奧博穆還表示，保時捷將在2022年前，在電動化領域投資超過60億歐元。并且，保時捷也正式宣布將和奧迪聯手打造全新電動車平臺，該平臺未來可同時生產奧迪、保時捷、蘭博基尼等品牌的車型。
而在具體車型推出方面，保時捷透露，旗下911車型不會推純電版本，但會推出插電式混合動力車型。在中國市場，卡宴也將推出搭載2.0T發動機的插電式混合動力車型。
2018彈簧展，2018彈簧展會，2018彈簧展覽會，2018彈簧機展，2018彈簧機展會，2018彈簧機展覽會，2018彈簧設備展，2018彈簧線展，2018彈簧線展會，2018彈簧線展覽會，國內最大彈簧展，國內最大彈簧設備展，2018廣州彈簧展，2018鋼絲展，2018鋼絲展會，2018彈簧鋼絲展，2018彈簧鋼絲展會，2018廣州彈簧機展，2018廣州彈簧線材展，國內最大彈簧展會，2018彈簧博覽會，2018彈簧機博覽會
|
