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發(fā)展自動(dòng)駕駛 Cruise使盡渾身解數(shù)彈簧展-2019第二十屆廣州國(guó)際彈簧工業(yè)展覽會(huì)-全球最大彈簧展會(huì)-巨浪展覽-The 20th China(Guangzhou)Int’l Spring Industry Exhibition
2018年10月8日
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   通用于2016年收購(gòu)Cruise,目前也獲得了一家知名的技術(shù)投資公司及本田汽車的投資。本田上周也宣布未來12年將向Cruise投資27.5億美元。其中包括立即以7.5億美元的注入資金收購(gòu)Cruise5.7%的股份。

   Cruise與本田的聯(lián)合也使得Cruise的業(yè)務(wù)實(shí)力得到增強(qiáng),并且也加劇了與Waymo的競(jìng)爭(zhēng)。作為谷歌旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),Waymo已經(jīng)與FCA、捷豹路虎及AutoNation建立合作關(guān)系。盡管Waymo認(rèn)為其宗旨是實(shí)現(xiàn)所有類型汽車自動(dòng)駕駛的完美化,Cruise及通用則專注于其自身的車輛。

   本田的投資使得Cruise的市值升至146億美元,對(duì)比5月份軟銀投資22.5億美元之后增長(zhǎng)了31億美元。

    本田的投資定性來說與軟銀的投資存在區(qū)別,其主要是為了能夠加快在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐,以及深化與通用之間的關(guān)系。

    事實(shí)上,本田需要此類投資來幫助其提升競(jìng)爭(zhēng)力,以面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所帶來的沖擊。本田曾一度想要獨(dú)立發(fā)展,但面對(duì)行業(yè)的急劇變化,合作也成為解決新一代自動(dòng)駕駛動(dòng)力體系和人工智能問題的途徑。

    但合作也需付出,包括提供世界一流的工程師團(tuán)隊(duì),致力于提升汽車的清潔性和空間利用率。這兩個(gè)方面也是通用自動(dòng)駕駛汽車最需考慮的。

Cruise CEO Kyle Vogt向《美國(guó)汽車新聞》透露:“與本田的合作為我們帶來了一只非常具有能力的工程師團(tuán)隊(duì)。”他表示,車企具有獨(dú)一無二的專業(yè)能力,而與本田的合作將有利于大范圍地研發(fā)和部署定做的自動(dòng)駕駛汽車。通用和Cruise認(rèn)為這類汽車將最早服務(wù)于城市網(wǎng)約車。

   本田新聞發(fā)言人TeruhikoTatebe表示,本田將負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛出租車內(nèi)外飾的工程設(shè)計(jì),并將繼續(xù)尋求將這一技術(shù)留為己用。

    通用CEO 瑪麗博拉(Mary Barra)表示,此次合作將為Cruise提供世界一流的設(shè)計(jì)、工程和技術(shù)資源,將進(jìn)一步將其打造成為全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,同時(shí)也具有能力大范圍部署自動(dòng)駕駛汽車。

    美國(guó)銀行美林證券研究分析師John Murphy表示,通用試圖發(fā)布自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù),而在全球范圍內(nèi)部署對(duì)其來說至關(guān)重要。Murphy在致投資者的信件當(dāng)中寫到,與本田合作將為通用進(jìn)入日本市場(chǎng)部署其Cruise自動(dòng)駕駛車隊(duì)提供機(jī)會(huì),尤其是在2020年東京奧運(yùn)會(huì)之前,而這沒有本田似乎是無法實(shí)現(xiàn)的。

    1月份,通用尋求監(jiān)管部門批準(zhǔn)從2019年開始,允許其部署沒有駕駛方向盤和踏板等手動(dòng)控制的汽車。

    通用主席Dan Ammann表示,明年的情形會(huì)繼續(xù)保持樂觀,但安全問題將決定何時(shí)可以發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車。

     Cruise的自動(dòng)駕駛車隊(duì)是基于雪佛蘭Bolt電動(dòng)車打造的,可以在無手動(dòng)控制下運(yùn)行。但Vogt在自媒體上寫到,Cruise過去兩年一直在悄悄的設(shè)計(jì)一款新的汽車,并且沒有遵循傳統(tǒng)的汽

車設(shè)計(jì)。

     10月3日發(fā)布的曝光圖顯示,汽車前部呈矩形莢狀設(shè)計(jì),配備一款大的直線型照明大燈。Ammann表示,計(jì)劃是由通用來生產(chǎn)這款車型,但拒絕透露生產(chǎn)和部署的時(shí)間。他同時(shí)也認(rèn)為與本田的合作是一個(gè)良好的開端。各車企此前也已經(jīng)通過建立合作來研發(fā)其他高端技術(shù),包括4個(gè)月之前宣布退出新一代電池的計(jì)劃。新一代電池主要是為了減少成本,以及加速公司推出新的電動(dòng)汽車。通用與本田的另一項(xiàng)合作是雙方合作研發(fā)高端氫燃料電池技術(shù),并計(jì)劃在2020年進(jìn)行部署。Ammann也稱,通用與本田和合作關(guān)系是長(zhǎng)期且互信的。

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