|
近期，小康股份旗下執(zhí)行新能源汽車戰(zhàn)略及負責(zé)純電動乘用車建設(shè)項目的主體——金康新能源，成為第九家斬獲發(fā)改委和工信部 “雙資質(zhì)”的企業(yè)。
這就意味著，這家靠汽車零部件起家、長期主攻10萬元以內(nèi)的三四線城市市場、在微型汽車領(lǐng)域穩(wěn)扎多年的傳統(tǒng)車企，已經(jīng)在新能源乘用車領(lǐng)域取得了階段性成功。
事實上，小康股份從提出向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，到核心產(chǎn)品發(fā)布，僅僅用了不到2年時間。
2016年A股上市后，小康股份宣布以傳統(tǒng)車企身份進軍新能源乘用車市場，并開始了頻繁的布局。兩年來已累計投資百億元。
目前，除了金康新能源外，小康股份還在美國設(shè)立了另一純電動乘用車企業(yè)——定位中高端電動車市場的SF MOTOR。現(xiàn)已發(fā)布“金菓EV”品牌和兩款純電動SUV ，且已并入金康新能源旗下，未來有望借助金康新能源的資質(zhì)實現(xiàn)產(chǎn)品的國產(chǎn)化落地。
為了沖擊中高端電動車市場，小康股份不僅“收編”了特斯拉創(chuàng)始人Martin Eberhard團隊及聘請了多位原特斯拉技術(shù)頂尖人才，還在美國通過SF MOTORS收購優(yōu)質(zhì)資源，然后再利用在美國積累的產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢反哺金康新能源，進而迂回中國本土市場。
據(jù)悉，金菓EV首款純電動SUV——SF5將于年底在美國預(yù)訂，預(yù)計2019年進入中國市場；而金康新能源旗下首款新車金康S513，也已經(jīng)進入工信部新產(chǎn)品公告及推薦目錄。
百億資金“變道”新能源
小康股份成立于1986年，成立之初主要經(jīng)營微車座椅彈簧。后來轉(zhuǎn)型涉及摩托車減震器業(yè)務(wù)，并一舉成為了減震器行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，實現(xiàn)了首次成功“變道”。
2003年，小康股份再次“變道升級”，宣布正式進軍汽車制造領(lǐng)域。同年，小康股份與東風(fēng)公司合資成立了東風(fēng)渝安車輛有限公司，主力產(chǎn)品是東風(fēng)小康微型汽車(面包車)。
如今，小康股份已經(jīng)形成微客、微卡、緊湊型MPV、發(fā)動機及零部件的生產(chǎn)、銷售服務(wù)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈，旗下?lián)碛袞|風(fēng)小康汽車、小康汽車動力、瑞馳新能源物流車等子公司。
需要特別提及的是，2016年A股上市之后，小康股份迎來了第三次“變道升級”，其宣布將以傳統(tǒng)車企的身份進軍新能源乘用車市場，并開啟了“買買買”模式。
根據(jù)高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計，過去兩年間，小康股份先后收購了海內(nèi)外近10家新能源汽車相關(guān)公司，投資金額超百億元。
盡管如此，張興海卻透露，未來5年內(nèi)，小康股份還將計劃投入百億元人民幣在智能汽車技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)和渠道建設(shè)等方面。
“中美”雙線作戰(zhàn)
從小康股份的布局情況來看，小康股份是以“雙線”作戰(zhàn)的策略全面擠入中國新能源汽車市場。
2016年7月，小康股份接手重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司(公司全資一級子公司)持有的東康新能源(后改名：金康新能源)100%股權(quán)，并對其注冊資本由5000萬增加至3億元后，投資新建了年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目。
與此同時，小康股份還于2016年在美國投資3000萬美元設(shè)立了主攻中高端市場的SF MOTORS公司，主要從事智能電動車相關(guān)業(yè)務(wù)。
之后兩年間，SF MOTORS先后收購了美國汽車解決方案集成供應(yīng)商AM General公司的民用汽車工廠、美國電池系統(tǒng)公司InEVit.Inc等成熟資產(chǎn)，掌握了造車相關(guān)的技術(shù)及高端品牌車型制造經(jīng)驗。
今年7月，SF MOTORS在北京發(fā)布了中文品牌“金菓EV”，并發(fā)布了兩款純電動SUV概念車SF5和SF7。其中，SF5將于年底在美國預(yù)訂，新品預(yù)計2019年進入中國市場。
需要特別提及的是，今年6月，小康股份宣布將旗下SF MOTORS、金康動力新能源兩家公司100%股權(quán)均轉(zhuǎn)讓給全資子公司重慶金康新能源。
這就意味著，小康股份旗下執(zhí)行新能源汽車戰(zhàn)略及負責(zé)純電動乘用車建設(shè)項目的主體，統(tǒng)一由金康新能源負責(zé)。而SF MOTORS也有望借助重慶金康新能源資質(zhì)和生產(chǎn)基地生產(chǎn)金菓品牌車型。
小康股份創(chuàng)始人、董事長張興海公開表示，未來兩三年內(nèi)，小康股份將推出三款新能源汽車，價位分別在25萬元、40萬元、60萬元左右。其中，中高端車型來自“金菓EV”品牌。
根據(jù)高工電動車網(wǎng)了解，除了定位于中高端市場的SF5車型外，金康新能源旗下純電動SUV——金康S513，已經(jīng)進入工信部新產(chǎn)品公告及目錄。該車定位于小型純電動SUV，搭載了中航鋰電的三元電池，工況續(xù)航達到305km。
大躍進背后的“隱患”
在諸多業(yè)內(nèi)人士看來，盡管小康股份的新能源版圖已初顯規(guī)模，但其“大躍進”布局新能源背后隱藏的危機也不容忽視。
首先，小康股份資本開支數(shù)目較大，一旦新能源產(chǎn)品銷量表現(xiàn)不佳，將極有可能造成資金鏈斷裂的風(fēng)險。
近兩年，小康股份除了頻繁進行大手筆收購?fù)猓�不斷對金康新能源進行“輸血”。據(jù)統(tǒng)計，自金康新能源年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目宣布建設(shè)后，小康股份先后向金康新能源增資了近50億元。
事實上，小康股份近兩年的大規(guī)模投資，且仍未獲利，已經(jīng)使得其資金鏈盡顯疲態(tài)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2017年12月31日，小康股份的流動資產(chǎn)143.18億元，流動負債143.63億元，營運資金已經(jīng)出現(xiàn)0.45億元的缺口。
同時，截止2017年年底，小康股份的投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比負增長147%至-16.33億元，籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比大增146%至26.59億元。
其次，此前小康股份的渠道網(wǎng)絡(luò)主要針對10萬元以下的三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，進軍中高端新能源汽車市場，無疑意味著小康股份需要重塑經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、品牌形象等。
有業(yè)內(nèi)人士分析，中高端品牌必須要做到產(chǎn)品品質(zhì)、品牌形象到服務(wù)體驗等全方位的保證，一旦某環(huán)節(jié)做不到，極有可能出現(xiàn)“兩層皮”的尷尬局面。
最后，業(yè)界還擔(dān)心小康股份的造車經(jīng)驗。有業(yè)內(nèi)人士坦言，畢竟小康股份此前并未涉足乘用車制造領(lǐng)域。而隨著補貼全面退坡，新能源汽車市場化競爭將拉開序幕，屆時小康股份將面臨著新造車企業(yè)、自主品牌、合資品牌的全面夾擊，能否實現(xiàn)“逆勢”仍是未知數(shù)。
|
