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德國研發新雙極板節省電池材料80%用量彈簧展-2019第二十屆廣州國際彈簧工業展覽會-全球最大彈簧展會-巨浪展覽-The 20th China(Guangzhou)Int’l Spring Industry Exhibition
2019年2月19日
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汽車電池材料

據研發人員介紹,新型的雙極板選用了導電聚合物,具備極薄的物理特性,相較于傳統接線的傳統電池電芯而言能夠節省大量的材料用量。此外,這種材料具備很強的抗腐蝕性和可塑性,同時還能通過焊接技術實現電池外罩的密封。

其實,焊接技術并不適用于傳統的雙極板,因為材料受熱應力和機械力的影響,不僅達不到理想的密封效果,還很占地方。但是新型雙極板在制作過程中通過調整原材料的成分比例,在柔韌度和硬度表現上都非常出色。

弗勞恩霍夫能源技術研究所的研究員Anna Grevé博士表示,新型雙極板由導電聚合物和石墨混合而成,兩者所占比重為80%和20%。Anna Grevé博士稱,秘訣就在于原材料的配比,而至于制作過程則與普通聚合物的加工方式沒有太大區別。

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