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聯合研發工作將通過一個可伸縮的平臺進行，該平臺涵蓋自動化的幾個階段，其中L3和L4可實現高速公路自動駕駛。此外，雙方計劃探討深化合作的可能性，將合作范圍擴大到高速公路和城市地區更高水平的自動駕駛技術。為了促進該平臺的成功，戴姆勒和寶馬還將探索與其它技術公司和汽車制造商合作的可能性。
戴姆勒在聲明中表示，此次合作將為雙方帶來一些明顯的優勢，包括各個合作伙伴的技術和經驗以及能夠加速和簡化未來技術研發的可伸縮平臺。除了雙方的協同效應，還能加速新技術市場化的速度，縮短創新周期。
在自動駕駛領域，戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳還與零部件供應商博世研發L5自動駕駛出租車。今年，戴姆勒和博世將在圣何塞推出試點項目，運營更先進的車輛。寶馬也與Mobileye和英特爾共同研發自動駕駛出租車，希望2021年自動駕駛車輛能夠上線。
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