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天津北方網訊：刻苦鉆研，敢為人先，天津中車機輛裝備有限公司彈簧事業部主任趙國亮，帶領團隊在我國高鐵彈簧的制造上贏得突破，讓世界高速中有了中國標準。
鋼彈簧，作為高鐵整車轉型架上關鍵的部件，對于高鐵的安全系數和旅客舒適度，發揮著重要作用。
趙國亮，2004年參加工作，正好趕上中國鐵路提速，由于動車車身的迭代升級，彈簧絕大部分需要從國外進口，這讓當時的他很受觸動。
天津中車機輛裝備有限公司的前身，天津機車車輛機械廠，始建于1909年，一直以為我國機車制造彈簧聞名，在國家需要面前，2007年，趙國亮主動申請了CRH3系列動車組軸向彈簧的研制工作，以填補這一領域的空白，可在當時要想制造出中國高鐵彈簧部件，困難遠比想象得多。
最難的還是解決彈簧制造過程中橫向偏移的問題。如果橫向偏移的數值過大，車輛在高速轉彎的過程中，受到車體重量和慣性的作用，彈簧形狀就會發生橫向偏移。雖然距離標準就是這幾毫米的差距，但對車輛轉彎的平穩性會造成影響。
趙國亮和團隊上午討論方案，下午試驗，晚上檢測結果。失敗了重來，再失敗再重來。經過2個多月的反復嘗試，終于成功試驗出符合原標準的彈簧樣件，并在2012年測試合格。而在此基礎上，通過對記錄參數不斷分析研究，創造出了機車彈簧領域的中國標準。
2016年，彈簧完成全部測試和考核，達到批量生產裝車的標準，天津中車機輛裝備有限公司也成為了我國第一家獲得鐵路產品資質的生產單位，現如今，成熟的彈簧技術，已被廣泛應用到我國機車、貨車、動車以及城軌車輛上。（津云新聞編輯張麒麟）
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