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雙料博士的引擎效應
山東汽車彈簧廠董事長王正紅是一名有情懷的“老彈簧”,早在上世紀八十年代初就是山東汽車彈簧廠的員工。九十年代國有企業(yè)陣痛的時候,王正紅辭職,成立了一家專業(yè)生產彈簧設備的企業(yè)——山東中元自動化設備有限公司,企業(yè)定位很明確,走科技創(chuàng)新的路子,放眼國際市場,緊盯行業(yè)前沿。
到2015年,王正紅領導的中元公司規(guī)模雖然不大,但在海外市場上卻拓展了一片新天地。給國外企業(yè)供貨,設備需要安裝調試,有些技術人員一年中超過200天在國外。調試自己制造的設備,對客戶的生產線、生產工藝就有了更深入了解。視野的開闊、學識的提升,讓這些員工具備了國際眼光。
2015年5月,山東汽車彈簧廠步履維艱。雖然早已不在這家企業(yè)工作了,但王正紅對老東家的感情、對山東汽車彈簧廠品牌價值的認識還是很深的。他果斷決定,與山東汽車彈簧廠重組,把開拓國外市場的眼光和能力帶到重組后的山東汽車彈簧廠。
此前,因為與國外客戶的聯系,一個偶然的機會,王正紅認識了加拿大籍華人SimonFeng博士。馮博士是材料工程學和金屬材料學雙料博士,是北美最大的彈簧生產企業(yè)——加拿大事坦登公司的技術總監(jiān),是彈簧研發(fā)制造領域的世界頂尖人才。
出于對彈簧事業(yè)的熱愛,出于與王正紅的志同道合,馮博士毅然決定加盟山東汽車彈簧廠。馮博士的到來,王正紅如虎添翼。以馮博士為首的研發(fā)團隊,對標國際標準,從材料入手,對山東汽車彈簧廠的產品及制造開始了脫胎換骨的改造。
戴姆勒質量總監(jiān)的一盆冷水
性能、工藝的提升,吸引了德國頂尖汽車企業(yè)——戴姆勒公司的目光。聞名全球的奔馳公司是戴姆勒的子公司,奔馳車以其優(yōu)良的性能贏得了全世界高端用戶的青睞。能為戴姆勒這樣的公司配套是汽車零配件企業(yè)夢寐以求的事情。
剛通過戴姆勒OSA審核時,王正紅覺得,能夠引起世界知名公司的關注,說明自己已經干得不錯了,內心頗有幾分自得。但戴姆勒公司質量總監(jiān)來淄博做樣件實地考察時,卻實實在在地潑了王正紅一身的冷水。
事情出在一個小小的配件身上,這個小配件由彈簧廠的供應商提供,裝在彈簧產品上起隔離、減摩作用,入廠前都做過檢測。戴姆勒質量總監(jiān)在對產品外觀檢查時,發(fā)現配件上有輕微劃痕,嚴厲質問:“你們知道是在為誰配套嗎?你們是用這種態(tài)度為最頂尖的戴姆勒奔馳配套嗎?你們是怎么理解只做最好的戴姆勒理念?”連續(xù)的質問像錘子一樣敲打著王正紅的內心。這種微劃痕在金屬件上是再普遍不過的了,并不影響任何產品性能。但是嚴苛的戴姆勒質量總監(jiān)不依不饒,要求馬上整改,換供應商,否則不能發(fā)貨!戴姆勒這種盡善盡美追求卓越的苛刻要求讓王正紅感受到了巨大的壓力和差距。
戴姆勒的要求就是我們的目標
雖然戴姆勒公司對山東汽車彈簧廠的產品質量從總體上是認可的,但配件存在瑕疵讓王正紅認識到,不僅要用戴姆勒的標準要求自己,還要用同樣的標準要求配件供貨商,要想達到戴姆勒要求,必須開啟一場全方位的質量提升。奔馳車出名,不是因為它的發(fā)動機、油箱、輪胎或者哪個組成部分好,而是每一個配件都好,才能整車性能好�！癟hebestornothing”這種只做最好、追求極致的理念締造了戴姆勒的頂級品牌價值。
戴姆勒公司之所以能夠選擇山東汽車彈簧廠作為他們的彈簧供應商,看中了彈簧廠中外結合、實力強大的人才團隊,先進的生產設備,還有領導層對彈簧事業(yè)的專注和執(zhí)著精神。為了研發(fā)高端彈簧,山東汽車彈簧廠從原材料、工藝到設備進行全方位改進提升。原材料方面,馮博士團隊研發(fā)的“含氮微合金化彈簧鋼”獲國家發(fā)明專利,該材料性能遠優(yōu)于國內優(yōu)質彈簧鋼,所加工產品疲勞壽命是常規(guī)產品的1.5倍,產品重量能減輕30%；設備方面,利用中元公司的國際化視野,開發(fā)出國內第一條板彈簧全流程智能生產線,填補國內空白；工藝技術上,公司沉淀六十多年的技術經驗和與山東理工大學廣泛深入的合作,確保工藝技術的先進性。硬件是高配,軟件必須同步跟上,為了提升整體管理水平和質量控制能力,公司聘請國內知名的精益咨詢團隊、質量管理公司,把管理和生產的每一個環(huán)節(jié)實現標準化,這個標準要對標戴姆勒公司的標準。王正紅說:“戴姆勒的要求就是我們的目標,只有對標的標準高,才能實現產品和質量的大幅度躍升�！�
山東汽車彈簧廠提供給戴姆勒的彈簧,已經不是奔馳汽車的配件,而是整車的有機組成部分。王正紅說:“這種關系說明我們與戴姆勒、與奔馳一起成長、一起提升,已經不是過去說的那種供貨關系了�！惫┴�,可以有選擇,可以有多家供貨商,而一起成長則不同,有機組成部分就意味著是其他客戶無法替代的。
傳統產業(yè)是等待開發(fā)的寶藏
彈簧是個傳統產業(yè),山東汽車彈簧廠無疑已進入國際第一方隊。在這個行業(yè)打拼了幾十年,王正紅認為,很多傳統產業(yè)都是寶藏不是包袱,通過技術創(chuàng)新、工藝提升,這些寶藏是能夠變成金子的。談起這些年的發(fā)展,王正紅說:“我們就是心無旁騖干彈簧,哪怕一個小產業(yè),也要做到最好。”在王正紅看來,如果把目標定為“國內一流”那就低了,應該是“國際一流”,做到無法替代。當一種產品無法代替時,自然也就不用擔心它的市場前景了。
正是有這樣的理念,盡管這些年來,有不少掙錢很快的行業(yè),王正紅并沒有進入,而是把有限的資金投入到彈簧產業(yè),把一個小門類做到了極致。國內、國外許多知名汽車廠都主動找上門來,與山東汽車彈簧廠合作。
現在都在提倡發(fā)展高新技術產業(yè),追求高質量發(fā)展。高新技術產業(yè)不是憑空產生的,發(fā)展高新技術產業(yè)也不是另起爐灶、推倒重來,傳統產業(yè)通過技術提升、思維創(chuàng)新,同樣能夠成為高新技術產業(yè)。在我們淄博,機械制造行業(yè)曾有過輝煌的過去,汽車、水泵、電機等,都有相當好的產業(yè)基礎和人才隊伍,如果能聚焦客戶需求,致力于產品質量提升,技術進步,這些產業(yè)都會有很廣闊的發(fā)展空間。
從這種意義上說,山東汽車彈簧廠的浴火重生、鳳凰涅槃,就具有了示范作用和標本價值。
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