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雖然在19年汽車市場當中鈴木汽車退出了國內市場，但是鈴木雨燕，奧拓等車型依然是眾多國內車主耳熟能詳的兩款車型，對于喜歡鈴木汽車的車主依然可以選擇平行進口的方式獲得自己喜歡的鈴木汽車。作為一個專注小型車汽車廠商的鈴木汽車其實在SUV序列當中也是有著出色的表現的，旗下一款硬派SUV定位的吉姆尼車型在非承載式車身結構之下能夠在兩廂車的車身尺寸之下做出與奔馳大G車型相似的風格，在與鈴木旗下轎車完全不同風格的設計之下該車還與牧馬人有著較大的相似之處，今天筆者就和大家聊聊這款換代之后的吉姆尼車型。
雖然與牧馬人，普拉多以及奔馳大G等車型相比該車并沒有成為硬派SUV序列當中的標桿，但是在同樣可以體驗到戶外駕駛樂趣的情況之下無論是與牧馬人，普拉多，還是奔馳大G車型相比該車所擁有較低的價格定位是不爭的事實。同時，雖然在牧馬人，普拉多等硬派SUV面前吉姆尼也是大家討論最多的問題，但是鈴木汽車也在對于這款“迷你版”奔馳大G進行著不斷的改善，在看到換代之后牧馬人除了車身數據上的不足之外該車同樣不亞于其它硬派SUV車型。鈴木又扳回一局，更換三連桿螺旋彈簧整體橋+小書包，爛路全能。
同時，從吉姆尼這款車型歷史上來看該車不僅從始至終保持在硬派SUV序列發展，而且從牧馬人和吉姆尼車型1986年和1970年的時間上來看不僅吉姆尼汽車要比牧馬人上市時間更早一些，而且在時間的差值之下雖然與牧馬人和奔馳大G車型有著許多相似之處，但是其如今圓形大燈和多孔式進氣格柵的設計也是從第一代車型上就開始使用了。此外，在1998年換代吉姆尼上市之后該車還向圓潤造型轉變了一些，如果在設計不改變的情況之下該車依然有著較為英朗的外觀設計。
除了采用迷彩車身設計之外此次車尾還加入了“小書包”設計，與城市SUV車型相比硬派SUV車型在車漆的運用之上更加注重，其中在換代之后吉姆尼車型采用了迷彩的車身，而且在外觀當中該車的寬體后視鏡，輪眉，保險杠，圓形大燈的設計在一定程度上還可以起到彌補視覺感受不足的作用。不過，在此次換代之后該車同樣采用了懸掛式備用輪胎的設計風格，在提升更換輪胎的便捷性的情況之下該車與奔馳大G和牧馬人同樣擁有了“小書包”的設計風格。
然后，在動力配置層面上該車也展現出了更加專注硬派SUV市場的一面，基于前后同樣采用獨立懸掛的配置之下此次全部換成了三連桿螺旋彈簧整體橋這個爛路通吃的配置，而且也是牧馬人，奔馳大G等車型都在使用的懸架了。然后，在變速箱配置上該車依然保留著5擋手動和4擋自動擋的配置，雖然與牧馬人等車型相比有著一定的差距，但是在同樣表現出較強的越野性能之下該車價格定位更低一些。
總的來說：從此次吉姆尼車型眾多設計和配置上的改變來看，不僅讓眾多車主看到了鈴木汽車更加注重這款小尺寸SUV，而且在硬派SUV車型需求量明顯增加的今天該車同樣可以獲得一個不錯的銷量表現，這次鈴木又扳回一局。
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