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荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 余小海 張聰 陳鈺）采購回來的鋼板原料，歷經捶打、鉆孔、熱沖、截面、卷耳、包耳、組裝噴漆等多項工序，用于制作汽車彈簧的鋼材，正在智能化生產線上有序進行。
“2022年，受國際經濟形勢和疫情影響，整個公司訂單下滑60%以上，銷售額下滑近40%。但是今年一季度，這些差距我們全部趕回來了。”三月的出貨單密密麻麻寫了厚厚一摞，湖北神風汽車彈簧有限公司總經理吳禮林信心滿滿，“國家政策好，對我們板簧企業的扶持力度大，目前我們年產量可達6萬噸，但在未來五年內，預計新增兩條完整生產線，加上總公司的支持，有信心將產量擴大到10萬噸。”
聚焦主業，錨定發展之本
車間內一箱箱擺放有序的板簧，或長或短，煥發锃亮光澤，每一疊看起來似乎并無區別。一號車間開航機的大姐葉金紅運過來兩箱裝好的板簧，“這兩種一個是高應力板簧，一個是多片簧，我跟它們每天都打交道，別看它們外觀差不多，但是它們的拼裝順序不同、鋼板厚度不同、弧度不同，用途也不一樣。”
1800Mpa高應力板簧，是湖北神風新研發的產品。公司2023年已經在準備這款產品的生產，準備批量上市。“高應力輕量化一直是我們的難點痛點，也是那些重型卡車最需要的產品，去年我們團隊研發出來后，經試驗疲勞壽命足足20萬次以上，它肯定會占據大片市場。”鄭君紅信心滿滿。
6大類上百個品種，作為彈簧國際標準參與制定單位，湖北神風的板簧產品全系列覆蓋重型、中型、輕型、微型卡車，客車、掛車、拖車、軍工，產品主要有多片簧、兩級剛度復合板簧、拋物線板簧、高鐵列車懸臂簧、空氣懸架導向臂和航母阻攔索臂/特種板簧等，所有系列所有產品都能在這個車間成型發售。
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