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過去，中國動車需要進口國外彈簧，現在我們生產的螺旋減震彈簧不僅滿足了國內需求，還出口法國、加拿大等10余個國家，實現了逆向銷售。”
“復興號動車組所用的螺旋減震彈簧，是我們生產的。”
“雅萬高鐵的動車組螺旋減震彈簧由我們自主研發。不僅如此，國內所有出口高鐵動車組、普通客車上的螺旋減震彈簧也都是我們的產品。”
5月1日，山東智衡減振科技股份有限公司會議室內，公司領導層談起自主研發生產的鐵路彈簧時，滿是激動和自豪。
螺旋減震彈簧是動車組的重要零部件之一。這類彈簧技術要求高、研發難度大，質量的優劣直接影響動車組的運行安全以及穩定性、舒適性。坐落于寧津的民營企業——智衡公司，他們的產品為什么能這么牛？
一個系列產品包含41項國家專利
“靠技術，靠科技研發。你看，只這一個動車系列的彈簧產品就包含41項國家專利。”山東智衡減振科技股份有限公司創始人高云智介紹說。目前，該公司生產的螺旋減震彈簧擁有13項發明專利和28項實用新型專利。
5月1日，在公司產品展廳，目睹技術人員現場演示螺旋減震彈簧的來賓紛紛感慨：小彈簧有大作為。
“我們的螺旋減震彈簧質量穩定，從來沒有出現過斷簧問題，使用壽命可達30年。”該公司常務副總經理王濤介紹。
科技創新，是智衡公司的執著追求。
從經濟賬來看，往年的科研經費占銷售額的6％，今年計劃上升到8％，如今的智衡公司在科技創新的道路上蹄疾步穩。
從人才賬來看，企業對人才的重視始終有增無減。從最初北上南下請技術專家到廠指導，到如今在青島建立人才飛地，聯合科研院所進行技術攻關，公司研發團隊羽翼漸豐。
在公司采訪時，記者能切身感受到，從研發、加工到檢測、試驗，各個環節都有著一股子認真勁兒。
“能不認真嗎？這關系到高鐵的安全運行。”高云智說。憑著這股子勁兒，這些年，他們交出了一份不錯的成績單：
中國鐵路總公司機車車輛配件定點生產企業；復興號動車組指定螺旋減震彈簧唯一供應商，成功打破國外壟斷；山東省制造業“單項冠軍”；阿爾斯通全球供應商；研發的上百種規格減震彈簧廣泛應用于動車組、普通鐵路客（貨）車、地鐵、城際列車、各類工程機械車等，年銷售額達2億元……
產品熱銷，公司訂單已排到6月份。
一根彈簧悟出3個道理
“彈簧雖小，學問卻大。”高云智說。做彈簧46年，他從中悟出3個道理。
第一個是：企業發展就要像彈簧一樣，能抗壓前行，更要承壓彈起。
1978年，高云智在杜集鎮楊樹高村成立五金彈簧廠，生產農業機械類彈簧。
曾是報社通訊員的他，對國家政策尤為重視和敏感。在新聞聯播中，他敏銳捕捉到國家要大力發展鐵路事業，便把企業發展目標定位在鐵路彈簧制造上。
要想進軍鐵路彈簧行業，必須成為定點廠。“不是定點廠，不具備供貨資格，而這也是最難的。當時我們根本達不到鐵路部門的要求，不光是技術，還有理念、管理等。”高云智說。
請專家、買設備、擴廠房，按照鐵路部門的要求不斷完善。
困難接踵而至。持續的研發生產使企業入不敷出，一度只剩下兩名員工：門衛和接線員。由于發不出工資，員工離職前把一些設備也帶走了。
咬牙堅持終得回報。1999年，智衡公司產品終于通過鐵路部門認證，成為定點廠，企業發展迎來轉機。
第二個是：干別人干不了的、不愿干的。
一次“冒險”讓企業站穩腳跟。進藏火車最早使用的是法國進口彈簧。有一次，彈簧出現故障，鐵路部門在國內彈簧廠征集產品，結果一大批彈簧廠鎩羽而歸。
后來，鐵路部門找到智衡公司，管理層卻擔心：“別人做不成，我們做是不是有風險？”
“我和你們想法不一樣，一定要敢闖敢干。成功了能站穩腳跟，提高了咱的能力和知名度。就算不成功，咱也不遺憾。”高云智力排眾議，帶領技術團隊進行攻關，幾個月后終于研制成功。至此，進藏火車的彈簧都由智衡公司生產供應。
第三個是：沒有創新，企業就沒有生命力。
“做產品要吃著碗里的，看著鍋里的，想著囤里的。這是一句俗語，意思就是只有做到研發一代、儲存一代、生產一代，才能不斷地向前發展，保持良好勢頭。”高云智解釋說。
智衡公司的高鐵彈簧就是這樣，目前已經有數十種型號。此外，他們還積極研發其他領域產品，如應用于建筑、船舶的減震彈簧產品等，不斷推陳出新。
一條新賽道闖出新優勢
在不斷做優螺旋減震彈簧的同時，高云智將眼光放在“哪些東西還在進口”上。
空氣彈簧多應用于汽車領域，目前國內做這一塊的還不多，依靠進口現象比較普遍。智衡公司開始朝著這個方向發展。
“隨著政府對環保、市民對舒適度的要求越來越高，傳統材質的彈簧已不能滿足市場需求，研制空氣彈簧勢在必行。”高云智表示，不僅新車可以裝，舊車也可以換，他帶領團隊做過充分調研，目前這類產品市場非常廣闊。
高云智介紹，空氣彈簧與目前大規模使用的機械彈簧相比，有著更好的減震效果，穩定性也更強。機械彈簧是利用材料本身的彈性維持穩定，而空氣彈簧是在可伸縮的密閉容器中充以壓縮空氣，利用空氣彈性進行減震支撐，不僅能提高舒適度，還可以減輕對路面的傷害。
目前，新產品正在試驗檢測中。智衡公司總經理高永剛介紹，2024年底，空氣彈簧就可以全面投放市場。
“從事彈簧制造行業46年，能成為復興號動車組指定螺旋減震彈簧唯一供應商，我十分驕傲。如今，踏上乘用車空氣彈簧這條新賽道，相信企業能繼續乘著發展東風不斷向前邁進，為高質量發展作出更多貢獻。”高云智說。
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