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液壓傳動中的主要故障及其對策-彈簧展-2016第十七屆廣州國際彈簧工業展覽會-全球最大彈簧展會-巨浪展覽-The 17th China(Guangzhou)Int’l Spring Industry Exhibition
2015年11月6日彈簧展- -全球最大彈簧展會- Spring Industry Exhibition

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液壓傳動相對于其它傳動來說，具有易于實現自動化，可做到對速度的無級調節等優點，因此被廣泛地應用于機械制造、工程建筑、石油化工、交通運輸、農機等各個方面。液壓泵是液壓系統的動力元件，它是把原動機（如電機）的機械能轉換成液壓能的裝置，其性能的好壞對整個液壓系統至關重要。液壓泵經常會出現氣蝕、不排油、流量不足、過熱等故障。而“氣蝕”具有較強的隱蔽性，常常被人們所忽視，但其對液壓泵的工作性能影響很大，使其壽命大大縮短。

　　1氣蝕的產生在液壓系統中，液壓油總是含有一定量的氣體壓傳動中極易產生氣泡，其原因有以下幾種：1、空氣可溶解在液壓油中，也可以以氣泡的形式混合在液壓油中，隨著系統中壓力的波動，在某一處的壓力會低于空氣分離壓，此時溶解在水中的空氣就會從油中分離出來形成氣泡，當壓力降至油液的飽和蒸氣壓時，油液就會沸騰而產生大量氣泡。3、由于進油管密封不嚴，空氣被混入油液中，也會形成氣泡。這些氣泡雜在油液中，使原來充滿導管和元件容腔中的油液成為不連續狀態，這種狀態稱為“氣穴”現象，由氣穴造成的腐蝕作用稱為“氣蝕”。

　　隨著油液運動到高壓區時，在高壓油的作用下迅速破裂，并凝固成液體使體積突然縮小形成真空，周圍高壓油高速流過來補充。

　　由于這一過程是在瞬間產生的，因而引起局部液壓沖擊，壓力和溫度都急劇升高，并產生強烈的噪聲和振動。在氣泡凝結區域的液壓表面，因長期受沖擊壓力和高溫作用會對金屬表面產生剝蝕作用。另外，從油液中游離出來的空氣中的氧氣的氧化作用，油中的S、P等與極少量水產生酸，會造成酸性腐蝕，最終在液壓泵的表面出現許多凹坑。理論與實踐證明，在微小氣泡的中心區，壓力甚至高達數百個大氣壓，溫度可高達1000*c以上。這樣的高溫高壓對液壓泵的危害極大。

　　2氣蝕產生的理論分析綜上所述，氣蝕產生的原因主要有二個方面：一是低壓管路密封不嚴，有空氣入侵；二是在吸油管路產生局部低壓區，使空氣從油液中分離出來形成氣泡。其中第二個原因是主要的，為此作如下分析：如圖對1一1和2―2截面列伯努立方程在上，為使P不致過低，要想等式成立，一則Pi、Vi和hi不能太小，即盡量提高Pl、Vl和hi的值；二則V2、h2和hw不要過大，即盡量降低V2、h2和hw的值。

　　其中：Pi*i-i截面上的油液壓力Vi―i-i截面上的油液速度hi―i―i截面上的油液的高度V2*2―2截面上的油液速度h2*2― 2截面上的油液的高度hw*i-i與2*2截面之間產生的壓力損失3減少氣蝕的措施為了防止產生局部低壓區，應盡量使P2不要太低，因此可通過如下措施實現：降低hi，在其它參數不變時，則P2會增加。即泵的吸油高度不要太高。

　　為了降低V2可適當加大吸油管直徑，以提高P2.為了減小hw（壓力損失）應及時清洗濾油器或更換濾芯，減小彎管，以減小吸油阻力和局部壓力損失。

　　增大Pi即采用加壓油箱（將油箱封閉，并向油箱內通過入低壓的壓縮空氣）增大hi，即大流量泵可采用油箱高置（放在泵的上面）對于自吸收差的泵可安裝輔助泵供油，增大Pi、VI.可使P2增大。

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