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公司2023上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.36億元/yoy+1.9%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.9億元/yoy+127%，利潤(rùn)高速增長(zhǎng)，主要得益于公司盈利能力的回升，公司2023上半年毛利率為17.33%，同比提升3.4pct，公司毛利率自2021下半年觸底后持續(xù)回升。
公司2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收31.6億元，2019-2022年復(fù)合增速為20%，同期中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量復(fù)合增速僅為1.4%，公司憑借深耕行業(yè)多年形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與優(yōu)質(zhì)客戶(hù)深度綁定，實(shí)現(xiàn)超過(guò)行業(yè)的增長(zhǎng)。
深耕汽車(chē)沖壓焊接領(lǐng)域，有望與優(yōu)質(zhì)客戶(hù)共成長(zhǎng)
公司為汽車(chē)沖壓及焊接零部件生產(chǎn)企業(yè)，沖壓及焊接件為汽車(chē)重要組成部分，根據(jù)公司定增募集說(shuō)明書(shū)，平均每輛車(chē)上包含1500余件沖壓及焊接部件，占整車(chē)零部件總量達(dá)70%。
公司成立于2004年，深耕行業(yè)近二十年，為整車(chē)廠商配套經(jīng)驗(yàn)豐富，已具備敏銳的行業(yè)洞察力和快速的市場(chǎng)反應(yīng)力，并形成完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)、同步設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝及裝備，在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、響應(yīng)速度等方面具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。基于此，公司與江淮、奇瑞、合眾、比亞迪、上汽、東風(fēng)等優(yōu)質(zhì)企業(yè)保持深度合作。展望未來(lái)，奇瑞、江淮與華為合作車(chē)型持續(xù)推進(jìn)，有望為公司帶來(lái)新增量。
汽車(chē)輕量化大勢(shì)所趨，布局一體化壓鑄擁抱行業(yè)趨勢(shì)
輕量化為汽車(chē)節(jié)能減排重要路徑，且可降低動(dòng)力系統(tǒng)載荷、提高汽車(chē)動(dòng)力性能、降低剎車(chē)距離、提高駕駛穩(wěn)定性，是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展重要趨勢(shì)。鋁合金為汽車(chē)輕量化重要材料，壓鑄則為車(chē)用鋁合金部件重要加工工藝，特斯拉2020年提出一體化壓鑄概念，打破了傳統(tǒng)的汽車(chē)制造工藝模式，大幅降低零部件數(shù)量，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率和更低的生產(chǎn)成本，成為助力汽車(chē)輕量化的重要工藝路徑。公司跟隨汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì)，積極布局一體化壓鑄市場(chǎng)，擬募資6.3億元，建設(shè)16萬(wàn)件新能源車(chē)底盤(pán)壓鑄件及4萬(wàn)件新能源車(chē)電池殼體產(chǎn)能，募投項(xiàng)目滿產(chǎn)后預(yù)計(jì)將貢獻(xiàn)7億元年?duì)I收。通過(guò)布局一體化壓鑄，公司核心競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)地位有望得到進(jìn)一步鞏固，為公司中長(zhǎng)期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
壓鑄展-鑄造展-2024第二十四屆廣州國(guó)際壓鑄、鑄造及工業(yè)爐展覽會(huì)-巨浪展覽-The 24th China(Guangzhou) Int’l Die casting Foundry & Industrial Furnace Exhibition
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