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近年來寶馬在華不斷增加投入，在新車型投產的同時，發動機項目也在華落戶。寶馬在2012年正式簽署新發動機投產項目，隨后該項目于2013年正式建設，這是寶馬唯一一個在歐洲之外建設的發動機廠，生產標準與德國本土一致。
近日，華晨寶馬內部人士透露：2013年動工的鐵西新發動機工廠將于明年2月正式投產，一期工程產能達到20萬臺，未來總產能將增至40萬臺。在發動機型號方面，新發動機工廠將率先投產新一代N20系列發動機，而寶馬全新的3缸發動機也將在該工廠投產，未來寶馬的全系國產車將搭載國內生產的發動機。
新發動機廠一期于2013年動工，包括鑄造車間、機械加工車間(缸體加工、曲軸加工、缸蓋加工)和發動機裝配車間等生產設施。寶馬公司表示，公司將利用自籌資金在緊鄰鐵西新工廠的新址建設一座新發動機工廠，在未來幾年內把在中國的發動機生產能力提升到每年40萬臺，用于搭載華晨寶馬國產車型。
在發動機層面，目前寶馬在華已經投產N20系列四缸發動機，但更多的是人為操作。在新工廠投產后，一期產能將達到20萬臺，最終產能將是40萬臺。產品方面，華晨寶馬新發動機工廠還將生產全新3缸B38發動機，目前該引擎已經在進口的2系旅行車中使用，未來在國產車型中采用寶馬3系、5系轎車、SUV等車型配套生產主要發動機。
對于寶馬而言，在華投產發動機將不再有運輸成本，同時發動機國產化的增加，將為新車型的投產帶來便利。伴隨鐵西工廠的擴建，寶馬未來在華將投產更多的車型，而這三款車分別為：一款定位低于3系的入門級車型；一款極富功能性的車型（寶馬2系Active Tourer）；以及寶馬X3的國產車型。而未來這三款新車型將陸續搭載寶馬最新的三缸以及四缸發動機。
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